鐵路投資再發(fā)力 鋼市實(shí)際受益有限

1、中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)——國(guó)內(nèi)鋼材的網(wǎng)上集散地中國(guó)鋼鐵信息庫——國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)免費(fèi)資訊信息開放平臺(tái)鐵路投資再發(fā)力鐵路投資再發(fā)力鋼市實(shí)際受益有限鋼市實(shí)際受益有限據(jù)最新消息，在國(guó)家政策的支持下，鐵路投資悄然增加。鐵道部在7月30日發(fā)布的《2012年第三期鐵路建設(shè)債券募集說明書》中披露，2012年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃總規(guī)模為5800億元，其中基本建設(shè)投資4700億元，鐵路基本建設(shè)投資增加640億元。當(dāng)鐵路建設(shè)遇上政策暖風(fēng)的時(shí)候，本來讓人疑慮的鐵路建

2、設(shè)再度讓人感覺柳暗花明，如此鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的資金問題如果有效解決的話，下半年鐵路建設(shè)就可以正常建設(shè)開工，那么作為鋼鐵行業(yè)用鋼大戶將有效帶動(dòng)鋼市需求。終于在這炎熱的夏天感受到了沁人心脾的涼爽，如此鋼市信心也有望被提振，但實(shí)際利好或許有限。今年以來市場(chǎng)不斷傳言鐵道部將獲政策“特許”，其債券融資規(guī)模仍將繼續(xù)攀升。今年鐵道部累計(jì)債券融資規(guī)模將達(dá)到1150億元。同時(shí)在多渠道籌措鐵路建設(shè)資金方面，發(fā)改委曾鼓勵(lì)地方政府以“城際鐵路物業(yè)開發(fā)”模式吸引包

3、括民營(yíng)資本在內(nèi)的企業(yè)，參與或控股城際鐵路建設(shè)。而此次建議鐵道部根據(jù)鐵路樞紐的布局調(diào)整，選擇部分相對(duì)閑置的線路、土地等資產(chǎn)，抓緊研究以資產(chǎn)變現(xiàn)、存量換增量等途徑籌措建設(shè)資金的具體方案，無疑將為緩解鐵路基建資金緊張局面帶來利好。對(duì)于鋼鐵行業(yè)來說，重大工程項(xiàng)目永遠(yuǎn)都是它的需求支柱，尤其是鐵路建設(shè)等重大基建項(xiàng)目。眼下鋼材市場(chǎng)下游需求極為疲軟。之前傳鐵路建設(shè)陷入資金困局，筆者還曾為此擔(dān)心過，后期鋼市需求該何以復(fù)蘇。想目前國(guó)家關(guān)于建筑鋼材需求大戶房

4、地產(chǎn)行業(yè)三令五申，明言不放松；而在今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行壓力下，汽車、家電、造船以及制造業(yè)等均不太起色，下游需求亟待復(fù)蘇以拯救鋼市。中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析師指出，資金是任何一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的靈魂和潤(rùn)滑劑，每一個(gè)項(xiàng)目，只要資金到位，那么項(xiàng)目進(jìn)程就會(huì)加快，對(duì)鋼材的需求也會(huì)有序的釋放。如今鐵道部于8月1日通過中國(guó)人民銀行債券發(fā)行系統(tǒng)招標(biāo)發(fā)行270億元2012年第三期中國(guó)鐵路建設(shè)債券。但是否能夠如愿籌集到足夠的資金，依然是下半年鐵路建設(shè)重大阻礙，我們對(duì)后期相關(guān)鋼

5、材的中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)——國(guó)內(nèi)鋼材的網(wǎng)上集散地中國(guó)鋼鐵信息庫——國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)免費(fèi)資訊信息開放平臺(tái)需求釋放仍舊表示謹(jǐn)慎。不過，鐵路建設(shè)就像國(guó)家保障房建設(shè)項(xiàng)目資金一樣，即使鐵路建設(shè)資金一時(shí)到位，也并不意味著鐵路建設(shè)從此走上了飛速發(fā)展的道路。而且在鋼市需求疲軟如此的環(huán)境下，單單鐵路建設(shè)還不足以帶動(dòng)整個(gè)鋼市需求的復(fù)蘇。如此路建設(shè)資金問題緩解，馬上就可以項(xiàng)目開工對(duì)鋼市來說是一個(gè)利好消息。如果政策春風(fēng)還能同時(shí)吹暖樓市、汽車、機(jī)械等行業(yè)，那么后期鋼市回暖