懸臂澆筑連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制和風(fēng)險評估.pdf

1、近年來,隨著科學(xué)技術(shù)的進步,連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展越來越快。由于跨徑的增大,施工中的各種不確定因素日益顯著,使連續(xù)剛構(gòu)橋在工程建設(shè)中面臨高風(fēng)險,必須采取積極措施來應(yīng)對。本文以北京城市軌道交通亦莊線跨京津塘高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋為工程背景,從橋梁工程建設(shè)實際出發(fā),對懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制和施工階段風(fēng)險評估進行研究。
　　 論文首先闡述了施工控制和風(fēng)險評估的基本理論,研究了連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制計算的基本方法。采用大型通用有限元

2、軟件Midas/Civil建立了跨京津塘連續(xù)剛構(gòu)橋的仿真模型,對每一個施工階段進行了詳細的仿真計算分析。同時,針對該橋施工進行應(yīng)力、線形和溫度監(jiān)控,綜合分析給出節(jié)段立模標(biāo)高,確保了成橋線形和內(nèi)力狀態(tài)滿足設(shè)計要求。借助對橋梁以往事故的基本研究成果,通過結(jié)構(gòu)計算分析,同時采用與業(yè)主和專家交流、現(xiàn)場調(diào)查相結(jié)合的方法,對跨京津塘高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋施工期間的風(fēng)險進行識別。采用德爾菲法對施工期間的風(fēng)險做等級評估,并提出了施工風(fēng)險控制措施。