鐵路集裝箱空箱動態(tài)優(yōu)化調度研究.pdf

1、鐵路集裝箱空箱調度是鐵路集裝箱運輸的一個重要組成部分。由于目前鐵路集裝箱空箱調度方案的不合理性，空箱的利用率較低，同時空箱調度成本也占據了集裝箱管理總成本的較大部分，于是，迫切地需要對空箱進行合理的調度，提高空箱的利用率，并最大限度地減小空箱在各站點之間調配的運輸成本。
　　論文通過對鐵路集裝箱空箱調度的相關基本理論進行研究，給出了空箱調度問題的多目標數學模型和求解算法。第一個目標是提高空箱利用率，第二個目標是減小空箱的調度成本。

2、其約束條件有發(fā)站空箱約束、到站空箱約束、運力約束和非負限制及整數約束。求解問題的關鍵是如何解出決策變量。論文運用優(yōu)先等級法，通過將多目標函數轉換為單目標函數，運用遺傳算法進行求解。并通過仿真實驗，將實驗求得的調度方案與用傳統(tǒng)模型求解出的調度方案進行對比，證明了將空箱利用率和調度成本作為求解目標的多目標數學模型能有效地解決空箱調度問題。
　　為了進一步解決鐵路集裝箱空箱調度的運輸計劃周期問題，論文對多目標數學模型進行修改，加入了運輸