車載吸附儲氫系統(tǒng)的設計與研究.pdf

1、申請上海交通大學碩士學位論文車載吸附儲氫系統(tǒng)的設計與研究車載吸附儲氫系統(tǒng)的設計與研究姓名：曹文學專業(yè)：制冷及低溫工程班級：B0702096學號：1070209278導師：王如竹（教授）王麗偉（副教授）上海交通大學機械與動力工程學院上海交通大學機械與動力工程學院20102010年2月上海交通大學碩士學位論文第I頁車載吸附儲氫系統(tǒng)的設計與研究車載吸附儲氫系統(tǒng)的設計與研究摘要由于化石能源對于環(huán)境的污染以及儲量的有限，能有效利用的可再生清潔能源

2、正成為研究的焦點。氫能作為一種儲量豐富、來源廣泛的綠色能源，正受到人們的廣泛關注。氫能的利用需要解決三個問題：氫能的制取、儲運以及應用。其中氫能的儲運是氫能應用的關鍵，國內外都非常重視此項技術的研究。目前主要的儲氫技術主要包括高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫、金屬氫化物吸附儲氫、碳納米管吸附儲氫、有機液體氫化物儲氫等，其中金屬氫化物儲氫具有體積儲氫密度大、氫的原子態(tài)儲存方式較為安全以及相對于液態(tài)儲氫不需要嚴格的保溫等優(yōu)點，但是金屬吸附儲氫技術

3、也存在著重量儲氫密度小以及熱動力學性能差的缺點，同時其粉化過程也會帶來性能不穩(wěn)定的問題。本課題針對目前金屬氫化物儲氫技術發(fā)展中面臨的重量儲氫密度小、傳熱傳質性能效果不佳等問題，設計一種新型復合固化吸附劑結構，并利用不同的配比與固化方式，配制固化的金屬氫化物吸附劑，結合Hotdisk熱物性分析儀的使用，確定不同混合吸附劑的傳熱性能并進行了固化混合吸附劑的傳質性能測試。最后采用固化混合吸附劑，設計了一種新型的固化混合吸附儲氫系統(tǒng)，并設計了用