船舶操縱性預(yù)報及評價.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、船舶操縱性是船舶的性能之一,和船舶的航行安全性密切相關(guān),但是由于操縱性問題本身的復(fù)雜性和船東從營運(yùn)效率考慮,對操縱性的關(guān)心遠(yuǎn)不如對快速性等性能的關(guān)心,因而操縱性沒有得到應(yīng)有的重視。近十多年來,國內(nèi)外造船界對船舶操縱性越來越重視,國際上船舶操縱性研究突飛猛進(jìn),取得了驚人的進(jìn)展。有兩大因素促成了這種巨變:一是國際海事組織(International Maritime Organization,IMO)在船舶操縱性評估和制定船舶操縱性標(biāo)準(zhǔn)方面

2、的工作引起了人們對船舶操縱性的重視;二是船舶水動力學(xué)學(xué)科及其相關(guān)數(shù)值和實(shí)驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步使研究船舶操縱性這種復(fù)雜的問題成為了可能。 本文研究的內(nèi)容是船舶操縱性預(yù)報及評價。根據(jù)船舶操縱性預(yù)報的項(xiàng)目,簡單介紹操縱性預(yù)報方法,著重討論了本文所提出的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理及其改進(jìn)措施,為BP網(wǎng)絡(luò)在程序上的實(shí)現(xiàn)建立了理論支持。建立船舶運(yùn)動數(shù)學(xué)模型,利用仿真預(yù)報船舶操縱性,再采用BP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行操縱性預(yù)報,從二者的對比中得出神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)報的優(yōu)越性。 本

3、文也對船舶操縱性能進(jìn)行了綜合評價。首先在船舶固有操縱性基礎(chǔ)上,建立了操縱性的指標(biāo)體系,在深入研究德爾菲法、層次分析法、灰色關(guān)聯(lián)度法以及模糊綜合分析法的基礎(chǔ)之上,提出DHGF集成法,闡述了該法的構(gòu)造原理和計算步驟,最后將DHGF理論應(yīng)用于船舶操縱性評價的實(shí)踐中,得出船舶操縱性評價的結(jié)果與實(shí)際情況相同,提出DHGF集成法不僅在理論上具有優(yōu)越性、科學(xué)性,在應(yīng)用中也具有可靠性和可操作性,為操縱性評價提供了有效的方法,對船舶操縱性評價起到重要的參

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