摩托車電噴系統(tǒng)閉環(huán)控制策略的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前,我國已經(jīng)成為摩托車產(chǎn)銷大國,但摩托車技術離世界先進技術還有比較大的距離,尤其是發(fā)動機電子燃油控制技術方面。在節(jié)能減排的背景下,我國也開始實施了更為嚴格的國Ⅲ排放法規(guī)。要解決這一問題的主要途徑是在摩托車發(fā)動機上應用電噴技術。因此本文研究摩托車穩(wěn)定工況下閉環(huán)電控技術有較重要的意義。
　　本文重點研究了摩托車穩(wěn)定工況下空燃比的閉環(huán)控制策略。采用PID+自學習控制策略控制空燃比,對PID控制和自學習控制進行了較深入的分析,并且在MP

2、LAB編輯器下用C語言編寫實現(xiàn)其軟件化。文中,以凌云172MM單缸汽油機為原機,對其進行電噴化改裝,先通過原化油器發(fā)動機臺架試驗得到試驗噴油MAP,然后通過MATLAB/Simulink軟件建立進氣系統(tǒng)模型并得到仿真噴油MAP,兩種方法比較后得到電噴化初始噴油MAP。還設計了電噴系統(tǒng)的軟硬件系統(tǒng),試驗證明了其可行性。
　　論文還進行了摩托車發(fā)動機的試驗臺架,通過臺架試驗調(diào)整了不同工況下PI的控制參數(shù),使其得到優(yōu)化,并且進行了穩(wěn)定工

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