鹽凍條件下混凝土損傷劣化模型及剩余壽命預測.pdf

1、混凝土橋梁的耐久性問題是當前存在的普遍問題,其中鹽凍腐蝕造成的混凝土損傷、剝蝕在東北地區(qū)顯得尤為突出。對遼寧省內部分橋梁的初步調研發(fā)現,因冬季使用除冰鹽造成的混凝土鹽凍破壞非常普遍,許多橋梁的使用時間不足10年,混凝土即產生了非常嚴重的剝蝕,鋼筋銹蝕也較嚴重,其使用壽命遠未達到其設計使用年限。本文結合遼寧省交通廳項目,進行了以下研究工作:
　　 (1)結合現場調研,提出了如何剔除對流區(qū)不確定數據的方法并采用Fick第二定律對實際

2、橋梁調查數據進行擬合,得出遼寧地區(qū)部分橋梁的表面氯離子濃度和初始氯離子濃度,為后期的剩余壽命預測奠定了基礎。
　　 (2)進行了不同荷載比(50％、30％、10％、0％)下的荷載與鹽凍耦合試驗。試驗結果表明:荷載比對混凝土構件抗鹽凍性能影響較大,主要體現在相對動彈模的變化對混凝土表面剝落量影響并不明顯。
　　 (3)提出了用有限法求解非規(guī)則截面構件二維氯離子擴散的方法。結合相關的劣化模型及試驗結果,以鋼筋表面氯離子濃度到

3、達臨界值為評價指標,對三種防治修補措施進行了比較分析。分析結果表明,三種措施都能有效阻止氯離子向混凝土中擴散。高性能混凝土修補雖然相對涂層施工費工時較多,但其有造價低、自身耐鹽凍性能優(yōu)越等優(yōu)點,可與防護措施比選使用或者聯合使用。
　　 (4)在氯離子標準擴散模型的基礎上,結合試驗結果考慮了鹽凍后混凝土劣化及荷載作用的影響,對氯離子擴散系數、混凝土結構表面氯離子濃度等設計指標的取值做了探討。
　　 (5)以25m跨徑的通用