全球鐵路發(fā)展及其影響因素的統(tǒng)計研究.pdf

1、本文通過全球鐵路建設市場發(fā)展趨勢的研究，為我國鐵路建設企業(yè)實施“走出去”，直接參與國際市場競爭的戰(zhàn)略提供參考依據。
　　 本文采用統(tǒng)計學與經濟學交叉研究的路徑。依據市場分析理論，以鐵路發(fā)展歷史過程為依據，從理論方面研究提出影響鐵路發(fā)展的供給與需求兩方面主要因素。包括決定需求的經濟工業(yè)化發(fā)展水平和鐵路運輸替代服務約束，決定供給的技術水平和資金約束。進而應用統(tǒng)計學理論方法提出反映鐵路建設市場總規(guī)模及其影響因素的統(tǒng)計指標。
　　

2、 包括鐵路運營里程、國內生產總值（GDP）、人均GDP和第三產業(yè)占GDP的比重等。為深入研究提供了理論基礎。
　　 本文的市場分析研究框架是基于統(tǒng)計學及計量模型設定的。按照理論研究結果，確定相關解釋與被解釋變量。在搜集基本覆蓋全球的27個主要國家1993-2006年度指標數據后，應用統(tǒng)計學方法進行描述性分析和數據分組。并通過單位根檢驗、Johansen檢驗、回歸分析等技術建立經濟計量模型開展實證研究。從而得到識別目前影響全球鐵

3、路發(fā)展主要變量與鐵路發(fā)展數量關系的重要參數信息。提出全球鐵路建設市場發(fā)展趨勢及其影響因素作用機制的相關結論。
　　 全球鐵路市場數據分析表明，總體看全球鐵路市場依然隨GDP的增長而增長，但增長幅度小于GDP增長幅度。國民經濟對鐵路的需求是決定鐵路發(fā)展的基本因素。對于發(fā)達國家的研究表明，當人均GDP為900-3000美元時，其把交通運輸“充足性”作為國家一項基本政策目標，注重鐵路在可持續(xù)發(fā)展中的重要地位。當人均GDP小于1000美