大跨徑混合梁斜拉橋施工控制關鍵問題研究.pdf

1、斜拉橋是大跨或超大跨徑橋梁中常見的一種橋型，但其空間效應明顯且結構體系受施工進程的影響，因此如何調整斜拉索索力和主梁拼裝標高，使結構滿足設計預定的內力和線形狀態(tài)是一項非常重要的工作。國內在斜拉橋施工控制技術上還處于探索階段，施工狀態(tài)參數(shù)識別、監(jiān)測技術和控制體系尚待進一步完善。本研究從混合梁斜拉橋自身特點出發(fā)，就混合梁斜拉橋的成橋索力優(yōu)化、施工過程仿真、施工過程結構狀態(tài)參數(shù)識別、反饋控制及主塔的空間分析等問題展開研究。在對混合梁斜拉橋自身

2、特點的深刻理解基礎上，期望能建立適合其特點的施工控制體系，為同類橋型的設計和施工控制提供參考。
　　 論文的主要研究內容如下：
　　 1.結合工程實踐，系統(tǒng)總結了各種斜拉橋索力優(yōu)化方法，采用有限元計算與優(yōu)化分析相結合的方法來確定斜拉橋的成橋合理恒載索力，采用倒拆——正裝迭代法確定合理施工索力，并基于影響矩陣法優(yōu)化調整索力，為斜拉橋的施工控制提供基本依據(jù)。
　　 2.系統(tǒng)分析了各種幾何非線性因素對斜拉橋成橋以及施工

3、狀態(tài)的影響，研究表明，如果忽略幾何非線性因素的影響，將導致斜拉橋施工線形計算不準確。
　　 3.討論了斜拉橋的兩類穩(wěn)定問題，考慮了材料非線性因素的影響，分析了實橋施工最大懸臂階段和成橋階段的穩(wěn)定性。
　　 4.闡述了預測控制法和幾何控制法的基礎思想和原則，結合實例采用確定性方法對施工控制中的主要參數(shù)進行了敏感性分析，并給出了適用于懸臂施工的精度控制建議值。
　　 5.結合飛龍島大橋討論了施工監(jiān)控體系的建立方法，以