山區(qū)城市軌道交通長大坡道方案研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來,城市軌道交通建設逐漸突破城市中心區(qū),向城市外圍區(qū)、城市擴展區(qū)、衛(wèi)星城或新城延伸。在一些地勢變化大的城市,面臨由于本身城市形態(tài)帶來的特殊地形,城市軌道交通線路和常規(guī)市區(qū)內的不同,在線路設計時都遇到了長大坡道問題。
  修建城市軌道交通的目的是安全,快速,大批量地運送旅客,實現這一目標要通過車輛的快速、高效、安全地運行來完成。城市軌道交通長大坡道的設計應該首先保證移動設備(車輛)安全有效地運行。各種固定設備的設計應無條件保證移

2、動設備(車輛)正常運行,并最終受到移動設備(車輛)運行的檢驗。
  貴州省是國內“喀斯特”地貌最為集中的地區(qū)之一,貴陽市位于群山之中的盆地之內,全市地形起伏較大,地質條件相對復雜。由于貴陽城市特殊的地形地貌,造成了軌道交通1號線在經過個別區(qū)段時落差太大,線路遇到了長大坡道的問題。
  本文以貴陽地鐵1號線為研究對象,對“貴陽北站~蠻坡站~偏井站區(qū)間”長大坡道,從線路設計、固定設備安全保障研究、移動設備適應性研究、附屬設備安全

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