山區(qū)城市軌道交通長大坡道方案研究.pdf

1、近年來，城市軌道交通建設逐漸突破城市中心區(qū)，向城市外圍區(qū)、城市擴展區(qū)、衛(wèi)星城或新城延伸。在一些地勢變化大的城市，面臨由于本身城市形態(tài)帶來的特殊地形，城市軌道交通線路和常規(guī)市區(qū)內的不同，在線路設計時都遇到了長大坡道問題。
　　修建城市軌道交通的目的是安全，快速，大批量地運送旅客，實現這一目標要通過車輛的快速、高效、安全地運行來完成。城市軌道交通長大坡道的設計應該首先保證移動設備（車輛）安全有效地運行。各種固定設備的設計應無條件保證移

2、動設備（車輛）正常運行，并最終受到移動設備（車輛）運行的檢驗。
　　貴州省是國內“喀斯特”地貌最為集中的地區(qū)之一，貴陽市位于群山之中的盆地之內，全市地形起伏較大，地質條件相對復雜。由于貴陽城市特殊的地形地貌，造成了軌道交通1號線在經過個別區(qū)段時落差太大，線路遇到了長大坡道的問題。
　　本文以貴陽地鐵1號線為研究對象，對“貴陽北站～蠻坡站～偏井站區(qū)間”長大坡道，從線路設計、固定設備安全保障研究、移動設備適應性研究、附屬設備安全