公共交通導向的城市土地開發(fā)研究.pdf

1、面臨城市化和機動化的雙重挑戰(zhàn),中國許多學者意識到,再不采取措施加以控制,中國城市的發(fā)展很有可能會走向西方發(fā)達國家無序蔓延的老路,并紛紛將目光投向了公共交通導向的城市土地開發(fā)研究.論文即是在吸收國內(nèi)外許多學者研究成果的基礎上,對公共交通導向的城市土地開發(fā)研究進行的一次嘗試.首先,論文在分析了機動性、可達性及指向性三者之間相互作用機理的基礎上,對城市土地利用與交通系統(tǒng)之間的基本關系進行分析,并針對中國機動化的發(fā)展趨勢,進一步對小汽車導向與公

2、共交通導向?qū)Τ鞘锌臻g拓展及土地使用影響進行比較,提出中國以公共交通為主導的城市交通發(fā)展模式與城市空間拓展應該相結合的結論.其次,論文在引進國外相關理論和實踐的基礎上,對TOD產(chǎn)生的背景、發(fā)展歷程、概念的發(fā)展、TOD的一般模式、典型TOD的基本結構、TOD的主要功能、特定特征、適用地區(qū)及TOD與居民出行行為的關系等作了較為系統(tǒng)的分析,有助于加深對TOD理念的理解與認識.再次,為加強城市用地規(guī)劃和公共交通規(guī)劃的協(xié)調(diào)性,論文提出必須要把公共交

3、通的發(fā)展規(guī)劃與宏觀層面上的城市空間結構、中觀層面上的片區(qū)土地開發(fā)、微觀層面上的街區(qū)(鄰里)土地開發(fā)的細部設計緊密結合起來,合理布設公共交通線網(wǎng)和站點,在各個規(guī)劃階段中倡導具有公交導向的用地形態(tài)和布局,并介紹了大量的相關實例,對中國城市土地開發(fā)有一定的借鑒意義.然后,論文在介紹國外三種公共交通導向的城市土地開發(fā)策略,即政府控制規(guī)劃和實施的策略、市場導向的策略及政府資助、政策導向的策略的基礎上,分析了中國實施TOD的優(yōu)勢與不足,并提出了中國