基于密封膠條結構優(yōu)化的車門關閉輕便性改善研究.pdf

1、近年來,我國的汽車行業(yè)在飛速發(fā)展,城市中的車輛越來越多,而各大汽車廠商之間的競爭也越來越激烈。車輛的質量一直是人們關注的焦點,而車門關閉輕便性、人體工程學、聲音品質等感知質量也逐漸受到人們的高度重視。據JDPOWER的研究報告,車門關閉時感覺過“重”,即車門關閉不夠輕便一直是顧客所抱怨的重大問題之一。國外的研究人員的研究人員在車門關閉輕便性已經做了許多卓有成效的研究工作,而隨著國內廠商對于汽車品質要求的日益提高,相關研究也逐漸受到重視。

2、
　　 從設計的角度看,影響車門關閉輕便性的因素有許多,如密封膠條的材質、結構特征所產生的作用力,鉸鏈設計的形式和軸線的傾角,車門重心的位置,關門過程中空氣阻力的影響以及限位器和門鎖。其中影響系數最大的為空氣阻力和密封膠條作用力的影響。由于改變空氣阻力較為困難,耗費成本較多,而且還可能帶來其他一系列問題,文中提出通過改變密封膠條結構設計的角度達到改善車門關閉輕便性的方法,并總結密封膠條結構優(yōu)化的流程。
　　 對車門密封膠

3、條進行有限元仿真的方法在國內外的論文中已經研究了很多,操作手段也比較成熟。車門密封膠條由海綿橡膠和密實橡膠構成,橡膠是一種超彈性材料,這類材料構件具有強烈的非線性材料行為,在拉伸、剪切和壓縮載荷的作用下的力學響應是彈性、粘性、Mullins效應共同作用的結果。為了獲取超彈性力學特性的參數,通常采用對材料進行單、雙向拉伸、壓縮等實驗獲取數據。但由于缺乏試驗條件,國內多數汽車零配件的供應商并不能夠提供足以描述材料力學行為的試驗數據,通常情況

4、下僅能提供產品成品在相應實驗下的相關數據(如密封膠條的CLD曲線——壓縮載荷-行程曲線)。即使能夠提供相關的橡膠試驗,也通常是費時費力,不利于在設計階段指導密封膠條材質和結構的更改。
　　 本文的創(chuàng)新之處在于將DOE(試驗設計)采樣方法與遺傳蟻群融合算法結合起來,提出了一種材料參數識別的辦法通過有限元仿真的手段獲取密封膠條材料參數?；诖?可以方便地建立相對較準確的膠條有限元分析模型,與CAD相結合指導密封膠條的結構優(yōu)化。在文中