基于GPS數(shù)據(jù)的城市出租車運(yùn)營(yíng)分析與數(shù)據(jù)挖掘.pdf

1、出租車作為城市客運(yùn)交通的重要組成部分，已經(jīng)成為影響城市道路交通規(guī)劃與管理的重要因素之一。目前，國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者都對(duì)出租車GPS數(shù)據(jù)的應(yīng)用進(jìn)行了研究，主要集中在交通狀態(tài)估計(jì)、交通行為分析、出行OD預(yù)測(cè)、出租車運(yùn)營(yíng)水平評(píng)價(jià)等方面，較少涉及對(duì)出租車時(shí)空分布相關(guān)影響因素的分析，如道路擁堵情況及不同土地利用性質(zhì)等，而該部分內(nèi)容卻是交通規(guī)劃和交通管理所亟需的信息。
　　基于出租車GPS定位系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)，本文深入挖掘和分析了出租車基本運(yùn)營(yíng)特性和

2、時(shí)空分布規(guī)律。其中，通過(guò)對(duì)出租車基本運(yùn)營(yíng)特性的挖掘，可以為交通管理者提供包括空載率等運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，有助于管理者了解出租車市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀況，為出租車運(yùn)營(yíng)與管理提供決策支持，同時(shí)也為出租車時(shí)空分布特性分析提供基礎(chǔ);通過(guò)對(duì)出租車數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)空分布挖掘，可以動(dòng)態(tài)感知不同道路、不同功能區(qū)域內(nèi)出租車的時(shí)空運(yùn)動(dòng)規(guī)律，分析出租車時(shí)空分布與道路擁堵程度、不同功能區(qū)域之間的關(guān)系，可對(duì)城市交通與土地規(guī)劃的管理決策者提供直觀可靠的數(shù)據(jù)支持。
　　本文首先對(duì)出租車

3、GPS原始數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并進(jìn)行了坐標(biāo)變換和地圖匹配。在此基礎(chǔ)上，分析了出租車運(yùn)營(yíng)基本指標(biāo)，主要包括運(yùn)營(yíng)出租車數(shù)量、全天載客次數(shù)、平均載客次數(shù)、平均載客時(shí)間、平均空駛時(shí)間、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、空駛率等，其中，本文確定了進(jìn)行乘客上下車點(diǎn)識(shí)別的方法，這是進(jìn)行全天載客次數(shù)等基本運(yùn)營(yíng)指標(biāo)計(jì)算的基礎(chǔ)，也是下一步進(jìn)行出租車上下車時(shí)空分布分析的基礎(chǔ)。
　　其次，本文對(duì)出租車時(shí)空分布進(jìn)行了深入挖掘。對(duì)出租車在不同道路上的分布情況進(jìn)行了分析，并針對(duì)道路擁堵程

4、度與出租車分布之間的關(guān)系進(jìn)行了深入研究;系統(tǒng)性的分析了不同功能區(qū)域所滿足的出租車出行特征，選取功能明確、出租車載客出行集聚的幾個(gè)典型區(qū)域，主要包括對(duì)外交通用地（濟(jì)南火車站、濟(jì)南長(zhǎng)途汽車站、濟(jì)南西客站）、行政辦公用地（齊魯軟件園）、居住用地（魯能領(lǐng)秀城）、商業(yè)用地（萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)）、文化娛樂(lè)用地（泉城廣場(chǎng)），并選取了不同時(shí)段出租車運(yùn)營(yíng)數(shù)量、出租車上下車分布來(lái)總結(jié)對(duì)比不同功能區(qū)域內(nèi)出租車出行規(guī)律，另外，對(duì)于對(duì)外交通用地，引入空載出租車數(shù)量占比來(lái)刻