基于動(dòng)檢數(shù)據(jù)挖掘的鐵路線路狀態(tài)評(píng)價(jià)與預(yù)警方法研究.pdf

1、隨著普通鐵路不斷的大規(guī)模提速和中國(guó)高速鐵路的蓬勃發(fā)展，鐵路線路的軌道不平順狀態(tài)越來(lái)越顯得至關(guān)重要，因?yàn)樗苯佑绊懙叫熊?chē)的安全和旅客的舒適度。目前各鐵路局都是采用軌道檢查車(chē)來(lái)檢測(cè)線路運(yùn)營(yíng)狀況，于是合理的利用和分析軌檢車(chē)檢測(cè)的線路數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修正成為國(guó)內(nèi)外鐵路技術(shù)人員研究的重點(diǎn)。
　　本文分別采用超限評(píng)分法、軌道質(zhì)量指數(shù)法(TQI)和軌道不平順功率譜對(duì)武廣客運(yùn)專(zhuān)線某段線路進(jìn)行不平順狀態(tài)評(píng)價(jià)，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)該段線路總體情況良好，

2、問(wèn)題主要集中在車(chē)體的橫向加速度超限上。
　　為了進(jìn)一步分析軌檢車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)，作者運(yùn)用C語(yǔ)言編程讀取了軌檢車(chē)波形圖文件（STE格式）中的各檢測(cè)項(xiàng)目的數(shù)值，然后采用灰色關(guān)聯(lián)模型對(duì)軌檢車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)的里程進(jìn)行了校正，然而軌檢車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)還存在毛刺問(wèn)題，于是作者又使用小波變換方法對(duì)軌檢車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了降噪處理。
　　作者在現(xiàn)有軌道不平順狀態(tài)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，提出了一種累積升級(jí)的評(píng)價(jià)方法，并以部分軌檢車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)訓(xùn)練了一個(gè)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行預(yù)警，