土地利用與交通一體化模型在中小城市的應(yīng)用研究.pdf

1、“十三五”期間，隨著我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃，中小城市還處于發(fā)展擴張時期，城市化水平和機動化程度都將不斷提高，城市用地模式和交通結(jié)構(gòu)也將產(chǎn)生深刻變化。為了避免走上以往大城市無序蔓延的城市發(fā)展道路，出現(xiàn)城市用地與交通之間的問題，應(yīng)重視中小城市土地利用和交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，探討土地資源合理開發(fā)與交通系統(tǒng)的良性互動，以實現(xiàn)城市經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，本文主要研究如何實現(xiàn)土地利用與交通一體化模型在中小城市的應(yīng)用，以此來預(yù)測分析中小城市的土地利用和交

2、通發(fā)展趨勢。
　　本文在闡述土地利用與交通一體化模型基本概念與原理的基礎(chǔ)上，通過對我國中小城市實際發(fā)展情況分析和典型模型比較，選擇ITLUP模型來研究其在中小城市的應(yīng)用。研究 ITLUP模型各個子塊及其在中小城市的應(yīng)用方法，確定模型需要的輸入數(shù)據(jù)，并分析模型在中小城市應(yīng)用方面的局限性，通過將特征指標(biāo)加入模型，優(yōu)化土地利用模塊分配算法，增強模型在中小城市的實用性；探討影響模型的不確定性因素，在此基礎(chǔ)上選用蒙特卡羅法，評估模型輸出變量