公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的控制策略研究.pdf

1、本文結(jié)合高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)隧道監(jiān)控系統(tǒng)存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析和討論?；诠匪淼辣O(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和系統(tǒng)功能配置,本文主要對(duì)隧道交通控制系統(tǒng),照明控制系統(tǒng)和通風(fēng)控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。
　　結(jié)合高速公路隧道的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況,總結(jié)了高速公路隧道交通控制方案的基本規(guī)律,提出了隧道正常運(yùn)營(yíng)、周期性交通擁擠異常和故障阻塞異常三種狀態(tài)下的交通誘導(dǎo)控制方案,解決了異常狀態(tài)下,目標(biāo)行車線上游車輛與受阻車輛行駛發(fā)生沖突的問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上,

2、利用組態(tài)軟件Kingview6.53作為上位機(jī)交通控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工具,開(kāi)發(fā)了隧道交通控制系統(tǒng)上位機(jī)監(jiān)控軟件,實(shí)現(xiàn)隧道交通控制系統(tǒng)的本地和遠(yuǎn)程控制。
　　結(jié)合國(guó)內(nèi)外高速公路隧道照明控制技術(shù)上的應(yīng)用研究,提出了既滿足隧道照明亮度要求,又節(jié)約能源的隧道照明手動(dòng)控制、分段時(shí)序控制和自動(dòng)控制技術(shù)方案。著重分析了自動(dòng)照明控制算法下的隧道內(nèi)各照明區(qū)段的控制策略,通過(guò)縮小每級(jí)的亮度變化,在視覺(jué)上實(shí)現(xiàn)隧道照明的連續(xù)調(diào)光,不僅節(jié)約電能,而且提供了安全

3、、舒適的隧道照明,保證了車輛的行駛安全。
　　通過(guò)對(duì)模糊控制方法的研究分析,利用模糊控制技術(shù),將隧道通風(fēng)系統(tǒng)看成一個(gè)“黑匣子”,針對(duì)公路隧道通風(fēng)模糊控制系統(tǒng),參考了最優(yōu)規(guī)則排序無(wú)關(guān),即所謂的一條控制規(guī)則后件部的最佳取值不會(huì)影響另一條規(guī)則后件部的最佳取值,在此基礎(chǔ)上逐條修改模糊控制規(guī)則庫(kù)。獲得了較優(yōu)的規(guī)則庫(kù),該法與常規(guī)試湊法相比,大大節(jié)省了調(diào)整時(shí)間,最后通過(guò)仿真分析得出模糊控制與傳統(tǒng)控制相比能夠節(jié)省一定的能量,得出隧道通風(fēng)模糊系統(tǒng)理