牽引整流柜均流試驗臺及微機檢測系統(tǒng).pdf

1、牽引整流柜是電傳動內燃機車的主電路的的整流設備.它將同步主發(fā)電機發(fā)出的三相交流電整流轉換成脈動直流電,供給機車牽引電動機使用.牽引整流柜一般采用三相橋式全波整流電路.由于同型號、同規(guī)格的整流元件個體特性并非完全一致,所以在并聯使用時,各元件所承擔的電流大小會有所不同,這樣就會出現電流分配不均勻的情況.這種電流不均勻度容易造成整流元件的損壞,影響機車的正常牽引運用.牽引整流柜均流試驗正是為了檢測其各個橋臂并聯支路整流元件的電流分配情況而設

2、立的檢驗項目."均流系數"是用來驗證各橋臂整流元件電流分配的均勻度的重要參數.以前國內鐵路機車檢修企業(yè)的均流試驗檢測系統(tǒng)多采用普通分流器作為各橋臂并聯支路及總電流的檢測元件,使用指針式電流表,依靠人工讀數計算均流系數的方法.此種結構生產效率低、系統(tǒng)抗干擾性差,均流系數的準確性低,不能很好地保證牽引整流柜的可靠性.1997年以來,隨著我國鐵路機車技術的發(fā)展,特別是"高速重載"機車的開發(fā)運用,牽引整流柜的型式和整流元件的規(guī)格出現多樣化的發(fā)展

3、趨勢.牽引整流柜整流元件組合形式由傳統(tǒng)的6臂×6并組合方式發(fā)展到6臂×4并、6臂×2并等多種組合方式,形成了牽引整流裝置的多元化發(fā)展.因而對牽引整流柜均流系數檢測的準確性、可靠性提出了更高的要求.目前所采用的牽引整流柜均流試驗設備缺乏必要的兼容性,無法滿足鐵路跨越式發(fā)展的需要,給機車檢修企業(yè)提出了新的課題.本課題提出了以高精度霍爾傳感器作為支路電流和總電流的檢測元件,使用工業(yè)計算機為核心,利用處理分析軟件構建一個實時數據采集處理系統(tǒng),從

4、而形成一個以提高系統(tǒng)準確性、抗干擾性和生產效率的系統(tǒng)解決方案.通過對目前鐵路行業(yè)典型機車牽引整流柜的參數進行分析,歸納出一種合理的試驗形式,運用模塊化設計,突出柔性設備的特征,增強系統(tǒng)靈活性,以解決多型式牽引整流柜均流試驗的兼容性問題,在必要時只需適當更改軟件即可實現對不同車型的功能擴展.本課題將微機自動控制和實時數據采集應用到鐵路行業(yè)的生產一線,解決了新時期機車檢修企業(yè)面臨的問題,為計算機技術向專業(yè)領域生產現場的普及進行了有益的實踐,