基于客流仿真的客運站設(shè)備使用方案優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國鐵路客運事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路旅客運輸能力有了顯著的提升，鐵路運輸對旅客的吸引也越來越大，鐵路客運站年均旅客運輸量不斷上升，這就使得客運站原有的設(shè)備使用方案無法應(yīng)對當今客流量的需求。因此，如何充分利用客運站現(xiàn)有設(shè)備，通過加大站內(nèi)客流組織力度，提出更切實可行的客運站設(shè)備使用方案，就成為了一個具有實際研究意義的課題。
　　本論文以蘭州鐵路客運站作為實例，對蘭州客運站內(nèi)候車室檢票設(shè)備和進站通道類設(shè)備使用方案的合理性進行了定量分析與

2、仿真研究。并結(jié)合仿真結(jié)果，提出了如何結(jié)合蘭州站實際客運情況，科學合理地配置客運站候車檢票設(shè)備和進站通道類設(shè)備。具體可分為以下幾個方面:
　　(1)結(jié)合客運站內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備，對客運站內(nèi)客流特征、客流流線進行了分析，說明了如何利用客運站站內(nèi)設(shè)備進行旅客客流組織的優(yōu)化。然后對客運站設(shè)備使用方案可行性進行有效的評價，分析其影響因素，建立了客運站設(shè)備使用方案可行性評價指標體系。并通過分析選擇利用模糊綜合評價法對客運站設(shè)備使用方案可行性進行評價，

3、詳細的介紹了評價步驟。
　　(2)利用SIMIO仿真系統(tǒng)，設(shè)計了候車室檢票設(shè)備、進站通道類設(shè)備的SIMIO仿真流程，利用該仿真系統(tǒng)得到設(shè)備的忙期、乘客排隊長度和排隊時間等系統(tǒng)運行指標，進而分析了設(shè)備的能力、服務(wù)水平及設(shè)備的運營成本。
　　(3)結(jié)合蘭州客運站的實際情況，采用SIMIO仿真軟件，構(gòu)建蘭州客運站候車室檢票設(shè)備、進站通道類設(shè)備的SIMIO仿真模型。在對多種方案仿真的基礎(chǔ)上，比較不同方案的仿真結(jié)果，并利用客運站設(shè)備使