常規(guī)公交通行能力及服務質量研究.pdf

1、隨著我國經濟的發(fā)展和城市化進程的加快，城市機動車的擁有量以及道路的交通量急劇增長，交通堵塞、環(huán)境污染以及交通事故已經嚴重影響著人們的正常生活，成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。由于公共交通具有運載能力大、運輸效率高、人均能耗較少等優(yōu)點，且由于我國城市人多地少的社會現實，因此大力發(fā)展城市公共交通、實行公交優(yōu)先戰(zhàn)略是我國城市交通發(fā)展的目標和方向。
　　 論文對常規(guī)公交通行能力及服務質量進行研究，主要包括以下幾方面內容:公交車運行特征分析

2、、公交服務時間特性研究、公交到達特性研究、?？空就ㄐ心芰ρ芯?、有效泊位數研究、公交滿意度指數模型研究、公交服務質量影響因子權重及效用研究。
　　 公交服務時間是影響?？空就ㄐ心芰Φ闹匾蛩兀疚氖紫葘卉囘\行特性進行分析;之后根據南京市實際調查數據，對公交損失時間、乘客上下車時間、出站清空時間及其影響因素進行了詳細分析。研究結果表明公交損失時間受?？空静次粩盗俊⒐卉噧纫淹９卉嚁盗康挠绊?車內擁擠程度對乘客上下車時間產生一定

3、的影響。
　　 ?？空就ㄐ心芰κ苤朴谕？空咎幑卉嚨牡竭_特性、停靠站服務時間分布特性、有無相鄰車道等因素。本文根據實際調查數據分析了?？空竟卉囶^時距分布特性，不同泊位不同擁擠情況下公交服務時間的分布特性，并根據編程仿真得出了不同失效率情形下的公交?？空就ㄐ心芰?。根據研究結果，停靠站的公交車車頭時距分布特性會對?？空就ㄐ心芰Ξa生較大的影響;停靠站的服務時間離散程度對?？空就ㄐ心芰τ绊懖淮?停靠站的服務時間長度對?？空就ㄐ心芰τ绊?/p>

4、較大;有無相鄰車道對?？空就ㄐ心芰δ墚a生巨大的影響;且停靠站的服務水平對?？空镜耐ㄐ心芰坝行Р次痪嬖诰薮蟮挠绊憽?br>　　 為驗證公交形象、乘客期望、感知質量、乘客滿意、乘客忠誠、轉移成本等潛變量之間的關系，本文根據結構方程模型，并結合實際調查數據對其進行分析。研究結果驗證了如下假設:公交形象對乘客期望直接具有正向影響;乘客期望對感知質量具有直接正向影響;感知質量對乘客滿意具有直接正向影響;乘客滿意對乘客忠誠具有直接正向影響;轉

5、移成本對乘客忠誠具有直接正向影響。同時研究結果表明，公交形象對乘客滿意及乘客忠誠無直接正向的影響，乘客期望對乘客滿意無直接的影響。此外，根據最終修正模型，轉移成本對乘客忠誠的影響大于乘客滿意度對乘客忠誠的影響。
　　 公交服務質量影響因子眾多，但是各種影響因子的效用值以及其對服務質量的影響大小是不一樣的。因此有必要對公交服務質量的影響因子權重以及效用值進行研究，以便確定影響服務質量的主要因素，為改善公交服務質量提供現實依據。本文