分布式鐵路信號(hào)發(fā)碼器的研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展，尤其是提速戰(zhàn)略的實(shí)施，加快了鐵路信號(hào)設(shè)備的發(fā)展步伐。機(jī)車信號(hào)設(shè)備作為鐵路車載系統(tǒng)的重要組成部分，其工作正常與否直接關(guān)系到列車的行車安全和運(yùn)行效率，因此，對(duì)機(jī)車信號(hào)設(shè)備進(jìn)行出入庫(kù)檢測(cè)是一項(xiàng)十分必要和重要的工作。 本論文的主要工作是針對(duì)目前國(guó)內(nèi)機(jī)車信號(hào)檢測(cè)的需要，采用先進(jìn)的直接數(shù)字合成技術(shù)(DDS)，提出了基于分布式控制理論的鐵路信號(hào)發(fā)碼器的整體設(shè)計(jì)方案，并對(duì)發(fā)碼器進(jìn)行了設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。 論文分析了目前國(guó)

2、內(nèi)各自動(dòng)閉塞系統(tǒng)軌道電路信號(hào)的信息特點(diǎn)，結(jié)合鐵路現(xiàn)場(chǎng)機(jī)車信號(hào)檢測(cè)的需要，研究確定了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的鐵路信號(hào)發(fā)碼器的功能和技術(shù)指標(biāo)。 考慮到鐵路信號(hào)檢測(cè)的重要性，系統(tǒng)將鐵路信號(hào)的“故障-安全”原則引入到系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，增加了系統(tǒng)反饋環(huán)節(jié)，通過對(duì)所發(fā)信號(hào)的閉環(huán)反饋檢測(cè)保證了發(fā)送信號(hào)的可靠性和一致性，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)故障的自動(dòng)檢測(cè)功能。 論文分析了鐵路移頻信號(hào)的特點(diǎn)，基于DDS原理，給出了采用DDS實(shí)現(xiàn)鐵路移頻信號(hào)的方法。文中給出了鐵路信號(hào)發(fā)

3、碼器的總體硬件結(jié)構(gòu)，分析了輸入輸出模塊，信號(hào)發(fā)送模塊和控制檢測(cè)模塊的工作原理及硬件框圖。 論文分析給出了系統(tǒng)輸入流程，中斷流程，主流程和檢測(cè)流程圖，重點(diǎn)分析了系統(tǒng)控制和檢測(cè)流程。 最后系統(tǒng)進(jìn)行了理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。從實(shí)際的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果可知，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的分布式鐵路信號(hào)發(fā)碼器達(dá)到了系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。 總之系統(tǒng)具有功能齊全，發(fā)送信號(hào)通道多、精度高，可擴(kuò)展，操作靈活，人機(jī)交互性能好和滿足系統(tǒng)“故障-安全”原則等特點(diǎn)，完全能夠