大跨度混合梁斜拉橋無應力構形的應用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、當混合梁式斜拉橋進入大跨度后，研究無應力構形的計算理論與方法及其應用對于橋梁的合理設計、結構的安全以及現(xiàn)場的施工控制有著重要意義。本文以荊岳長江公路大橋為工程背景，基于無應力構形控制的計算理論，運用非線性正裝迭代法對大跨度混合梁斜拉橋施工控制中索、塔、梁的施工控制理論和分析方法進行了較為深入進行了較為深入的研究。主要的研究內(nèi)容如下：
　　 (1)闡述了無應力構形的計算理論；介紹了無應力索長，梁、塔單元無應力曲率的計算方法；針對無

2、應力構形控制法中的幾何非線性問題，介紹了大跨度斜拉橋幾何非線性理論及無應力構形中的幾何非線性問題。
　　 (2)介紹了確定斜拉橋合理施工狀態(tài)的各種方法，重點介紹了無應力構形法的基本思想，研究了計算斜拉橋無應力構形的非線性正裝迭代法。
　　 (3)研究了塔、梁、索單元各自的無應力計算方法，并結合荊岳長江公路大橋的施工過程進行BDCMS計算分析程序正裝計算，求解了塔、梁、索的無應力線形。
　　 (4)研究了自適應無應

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