十天高速公路變質(zhì)軟巖路堤壓實及壓實質(zhì)量檢測方法研究.pdf

1、秦巴山區(qū)十天高速公路建設(shè)中會產(chǎn)生大量的變質(zhì)軟巖棄渣,如能將其用作路堤填料,不僅可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益,還能保護生態(tài)環(huán)境。但從目前變質(zhì)軟巖的研究現(xiàn)狀看,關(guān)于細粒土及堅硬巖石用作路堤填料時的壓實及質(zhì)量檢測等方面的研究較多,而對于變質(zhì)軟巖用作路堤填料時的壓實及壓實質(zhì)量檢測方法研究較少,這嚴重阻礙了變質(zhì)軟巖填料的在工程建設(shè)中的應(yīng)用。
　　本文依托交通部西部項目,通過室內(nèi)及現(xiàn)場試驗,研究了適合變質(zhì)軟巖路堤的最佳壓實方式及壓實質(zhì)量檢測方法。<

2、br>　　一、通過室內(nèi)及現(xiàn)場試驗,對變質(zhì)軟巖填料顆粒級配、壓縮特性、顆粒破碎特性、密度特性進行分析研究,以此論證變質(zhì)軟巖用作路堤填料的可行性。
　　二、通過分析影響路堤壓實質(zhì)量的各個因素,提出靜力壓實、振動壓實、沖擊壓實三種壓實方式對于變質(zhì)軟巖填料的適應(yīng)狀況,并在試驗段按靜力壓實+振動壓實、靜力壓實+振動壓實+沖擊壓實兩種壓實組合方案進行填筑碾壓試驗。碾壓完成后按顆粒級配及干密度兩個指標比較兩種壓實組合方案的壓實效果,確定出適合變