RT-flex60C共軌燃油系統(tǒng)噴油性能仿真研究.pdf

1、隨著排放法規(guī)的日益嚴格,對柴油機的排放控制和燃油經(jīng)濟性提出了更高的要求。高壓共軌燃油系統(tǒng)以高的噴油壓力以及柔性控制的噴油率和噴油量的優(yōu)點受到業(yè)界越來越多的青睞。因此開展共軌燃油系統(tǒng)噴油性能影響因素研究并優(yōu)化噴油性能的工作對共軌燃油系統(tǒng)的發(fā)展具有一定意義。
　　 本文以船用柴油機RT-flex60C為研究對象,通過數(shù)值模擬的方法進行了大功率船用柴油機共軌燃油系統(tǒng)的噴油性能研究,得出了影響共軌系統(tǒng)噴油性能的關鍵因素和影響規(guī)律。

2、>　　 首先,通過在AMESim環(huán)境下搭建共軌燃油噴射系統(tǒng)仿真模型,利用實驗數(shù)據(jù)對仿真模擬進行標定。在此基礎上,對共軌燃油系統(tǒng)噴油性能的影響因素進行研究,分析了噴孔直徑、針閥升程、針閥預緊力、高壓油管直徑、高壓油管長度、蓄壓腔容積和油量計活塞等七個關鍵因素對噴油壓力、噴油率和噴油量的影響,得出關鍵因素對噴油性能的影響規(guī)律。并且利用相關性分析方法進行了七個關鍵因素與噴油性能的相關性分析,得出不但一次因子與噴油性能有相關性,二次因子與噴油