基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地鐵安全監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著緩解城市交通狀況、加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)約利用土地資源等問題的亟待解決，地鐵項(xiàng)目正在經(jīng)歷著高速發(fā)展的時(shí)代。城市地鐵主要在城市建成區(qū)的地下建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，由于地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、機(jī)械或施工人員操作不當(dāng)及技術(shù)的局限性，地鐵項(xiàng)目從決策階段到實(shí)施階段，再到運(yùn)營(yíng)階段，處在不斷變化的外部環(huán)境中，其內(nèi)部要素之間的關(guān)系也錯(cuò)綜復(fù)雜，建設(shè)與運(yùn)營(yíng)過程中存在著塌方、火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)，并且此類風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生，會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡。如何對(duì)地鐵項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)階段進(jìn)行

2、持續(xù)、高效、實(shí)時(shí)的安全管控，成為地鐵項(xiàng)目安全實(shí)施與降低風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵問題。地鐵安全監(jiān)測(cè)是地鐵信息化施工及運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，對(duì)保證地鐵施工及運(yùn)營(yíng)過程中的安全、高效、便捷等具有十分重要的意義。為了實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程異地可視化，并提高地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)過程中數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理的效率。
　　本文首先提出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在地鐵安全監(jiān)控中的應(yīng)用，通過信息感知、傳輸、處理、安全等技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建地下環(huán)境實(shí)時(shí)在線感知與智能管理系統(tǒng)，提供安全可控的實(shí)時(shí)

3、監(jiān)測(cè)、定位追溯、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、遠(yuǎn)程控制、檔案管理、數(shù)據(jù)的自動(dòng)分析處理、智能化統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能。其次，擬將該系統(tǒng)應(yīng)用于大連市繁華商圈內(nèi)的地鐵換乘站----西安路站進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，通過對(duì)地鐵車站設(shè)備及環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)高效、安全、節(jié)能、環(huán)保的“管、控、營(yíng)”一體化。然后，在監(jiān)控系統(tǒng)的各個(gè)模塊中，本文主要針對(duì)預(yù)警模塊作判別分析，采用基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)判方法建立地鐵安全預(yù)警模型，該模型在監(jiān)控系統(tǒng)的預(yù)警模塊自動(dòng)判別從現(xiàn)場(chǎng)傳回的數(shù)據(jù)信