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文檔簡介
1、驅動橋殼是汽車主要的承載和傳力部件,支撐整個的載荷,承受各種沖擊載荷,還承受驅動力所引起的各種力矩,并經過鋼板彈簧傳遞給車架。因此驅動橋橋殼自身的性能直接影響到整車的性能。然而驅動橋殼的形狀復雜,傳統(tǒng)的設計方法已不能滿足現代汽車的設計要求。
隨著計算機技術和工業(yè)以及有限元技術的飛速發(fā)展,有限元技術與計算機技術相結合,使得有限元方法在很多企業(yè)或者設計單位得到廣泛應用。同時在汽車驅動橋的結構性能分析及優(yōu)化方面有了歷史性的突破,降低
2、了設計制造成本,并提高了產品的可靠性。通過有限元方法對驅動橋殼結構進行性能分析,能夠在設計驗證階段對驅動橋殼結構進行優(yōu)化,由此可提高整車的各種性能,而且大幅縮短設計周期。
本文首先利用有限元基本理論分析驅動橋殼的應力與應變的關系,并建立其基本分析方程,然后針對汽車的承載情況對驅動橋進行載荷分析。再利用三維造型軟件Unigraphics NX建立商用車驅動橋殼幾何模型,然后利用有限元分析軟件Ansys Workbench,對驅動
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