碳纖維-玻璃纖維格柵增強瀝青混凝土加熱電阻穩(wěn)定性研究.pdf

1、冬天道路冰雪除了造成交通不便，也帶來較多的安全隱患，城市中最常采用的去除冰雪的方法有傳統(tǒng)的人工機械法和基于融冰鹽的化學(xué)除冰法，這些方法保證了道路暢通的同時也帶了很多負面的影響，比如路面機械損壞、環(huán)境污染、鋼筋銹蝕等等。因此又發(fā)展出新的融雪化冰方法，包括基于熱交換的電加熱融雪化冰方法，例如導(dǎo)電混凝土法，加熱電纜法等。本文采用碳纖維/玻璃纖維格柵增強瀝青混凝土導(dǎo)電加熱的融雪化冰方法。
　　將碳纖維/玻璃纖維格柵應(yīng)用于瀝青混凝土道路的融

2、雪化冰中，則需要考慮長期荷載作用下格柵的穩(wěn)定性問題，尤其是格柵中碳纖維加熱電阻的穩(wěn)定性問題，如果碳纖維加熱電阻不穩(wěn)定，則會導(dǎo)致加熱功率的波動，使路面局部產(chǎn)生高溫而影響路面的使用壽命，因此本文主要對荷載作用下的格柵中碳纖維加熱電阻的穩(wěn)定性進行研究，并通過車轍受損小板的室外融雪試驗驗證其融雪的效果。具體研究內(nèi)容與結(jié)論如下:
　　1)對比分析了不同試驗加載的方法，將碳纖維/玻璃纖維格柵增強瀝青混凝土加熱電阻穩(wěn)定性研究試驗的加載方法定為車

3、轍試驗，并詳細的闡述試驗的方法和車轍理論。
　　2)通過車轍試驗儀加載輪模擬路面車輛荷載，在不同溫度下分別對預(yù)埋有纖維格柵的車轍試件進行循環(huán)加載，檢驗在加載過程中碳纖維加熱電阻的穩(wěn)定性。試驗結(jié)果表明:當(dāng)試件狀況良好時，碳纖維電阻穩(wěn)定，不會出現(xiàn)明顯變化;而當(dāng)試件變形過大時，碳纖維由于受到骨料的擠壓電阻會出現(xiàn)明顯的增大甚至斷裂，但此時路面已經(jīng)失去作用，纖維束出現(xiàn)破壞也屬正常現(xiàn)象。
　　3)通過車轍試驗加載過的受損車轍試件室外的融