汽車發(fā)動機磁流變懸置動特性仿真研究.pdf

1、汽車發(fā)動機是汽車振動的主要激振源之一，對汽車的乘坐舒適性有很大的影響。理想的發(fā)動機隔振器的動態(tài)剛度和阻尼應具有頻變特性和幅變特性。傳統(tǒng)的被動懸置難以滿足全頻率范圍內的隔振要求。為了實現發(fā)動機懸置在工作頻率范圍內的可調性，本文研究了基于磁流變液可調阻尼的半主動懸置。
　　本文針對發(fā)動機懸置系統(tǒng)的發(fā)展歷史，以及磁流變液的應用范圍，在分析被動懸置阻尼特性對懸置系統(tǒng)隔振性能影響的基礎上，研究了用磁流變液作為工作液體的磁流變懸置。首先，對所

2、采用的某公司生產的磁流變液材料及性能作了較為詳細的闡述，著重分析了磁流變液的流變機理、組成、本構關系及性能。其次，討論了發(fā)動機隔振的基本理論，主要包括發(fā)動機振動及其控制、懸置系統(tǒng)的隔振原理、懸置設計的原則與步驟。然后，根據以上的理論基礎，設計了一種新型磁流變懸置的結構，并且闡述了此懸置的力學特性及磁路設計原理。
　　最后，運用鍵合圖理論研究方法，建立了本文設計的磁流變懸置的鍵合圖模型并推導出懸置的動力學模型。應用仿真工具（MATL