小近距并行盾構隧道的掘進相互影響分析.pdf

1、隨著城市地下交通建設的快速發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了兩條或多條盾構隧道的近距離施工建設情況，在建隧道與既有隧道之間的相互影響成為施工建設中的一個重要問題。近年來，我國采用并行雙線盾構隧道的工程越來越多，然而這方面的理論研究卻滯后于工程實踐，也沒有相關明確的規(guī)范標準。因此，對于小近距并行盾構隧道相互影響的研究具有重要的理論意義和工程應用價值。
　　本研究主要內容包括：⑴基于Mindlin解對盾構施工正面附加荷載和側壁摩擦力進行數(shù)值積分得到了土

2、體彈性位移場，其次，基于Loganathan公式對盾尾土體損失產生的土體彈性位移進行了求解。通過將上述三個因素的結果進行疊加得到盾構施工產生的周圍土體總自由位移場，然后將土體受擾動的自由位移施加于既有隧道，并基于Pasternak地基模型建立既有隧道受荷變形平衡微分方程，最終可得到既有隧道因盾構施工所產生的內力和位移。⑵基于大型有限元軟件ABAQUS對杭州環(huán)城北路地下通道小近距盾構段進行了三維數(shù)值分析，對分步開挖、盾尾注漿以及開挖面支護

3、等過程實現(xiàn)了開挖模擬。首先，數(shù)值模擬得到了南線隧道貫通后土體的位移場、管片內力以及變形。其次，基于在建隧道的施工過程對既有隧道的影響，研究了北線盾構施工過程對周圍土體位移和南線隧道的影響。最后，基于盾構施工參數(shù)，研究了北線盾構施工時的注漿壓力和正面附加推力對周圍土體和南線隧道的影響。⑶依托環(huán)城北路地下通道小近距盾構段工程實例，采用理論公式、數(shù)值模擬以及施工監(jiān)測等方法對在建隧道與既有隧道之間的相互影響進行了系統(tǒng)的分析計算。其分析結論可為今