基于控制反射裂縫的瀝青加鋪層設計方法研究.pdf

1、水泥混凝土路面的修復和加鋪處治是目前的一個難點和熱點問題，而加鋪瀝青面層是一種典型的補強方法，在實際工程中運用最多。從當前的工程實踐經驗來看，反射裂縫是舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層最主要的裂縫形式，也是最主要的破壞形式。反射裂縫的出現(xiàn)會使水分不斷從裂縫進入道路結構，路基的強度和穩(wěn)定性受到影響，導致路面承載能力下降，產生一系列病害，影響行車舒適性，增加瀝青加鋪層的養(yǎng)護費用。更為重要的是，在行車荷載反復作用和環(huán)境溫度周期性變化的影響下

2、，裂縫迅速向四周擴展，大大縮短了罩面層的使用壽命。因此提出基于控制反射裂縫的瀝青加鋪層設計方法對于理論研究和工程設計均具有重要的意義。
　　 本文首先分析了反射裂縫的產生機理和擴展模式。接著通過建立三維有限元模型，分析了瀝青加鋪層模量、厚度，和大氣溫度變化等不同參數(shù)對瀝青加鋪層拉應力和豎向剪應力的影響，為基于控制反射裂縫的瀝青加鋪層設計方法提供了理論依據(jù)。其中溫度下降易使瀝青加鋪層產生較大的拉應力，車輛荷載易使瀝青加鋪層產生較大