碰撞損傷船舶極限強度非線性有限元分析方法研究.pdf

1、船舶極限強度作為衡量船舶結構抵抗破壞的一種能力，自從在2006年船舶共同規(guī)范頒布之后就成為一項對船舶結構極限承載能力進行描述的重要指標。船舶運營過程中難免會發(fā)生事故，而其中碰撞事故占據大多數(shù)。通過對碰撞損傷船舶極限強度的分析研究，可以對碰撞損傷船舶的結構安全性有更加準確的判斷。
　　本文對碰撞損傷船舶極限強度進行了研究，并且考慮了碰撞損傷區(qū)域幾何變化、力學性能變化對極限強度的影響，提出了一種碰撞損傷船舶極限強度的非線性有限元分析方

2、法。
　　本文首先分析研究了目前最為常用的四種船舶極限強度計算方法，對不同方法的原理和計算流程有了一定的了解，確定使用非線性有限元法來計算，并使用船舶共同規(guī)范中所采用的簡化逐步破壞法來做對比。
　　本文建立了碰撞損傷有限元模型的實例，確定了提取碰撞損傷區(qū)域單元材料屬性、節(jié)點位移的程序，并通過程序轉換為有限元建模命令，建立了碰撞損傷區(qū)域的有限元模型。
　　在使用非線性有限元法計算得到了碰撞損傷船舶轉角彎矩曲線之后，本文分