船舶軸系扭轉(zhuǎn)振動分析軟件開發(fā)及試驗驗證.pdf

1、柴油機在整個船舶中占據(jù)著如同“心臟”的重要位置，而其軸系的扭轉(zhuǎn)振動是關(guān)系著整個船舶能否安全航行的重要因素。隨著現(xiàn)代船舶行業(yè)的迅速發(fā)展，涌現(xiàn)出許多類型各不相同的動力裝置，而其復(fù)雜度也逐漸增高。由于船舶軸系的扭轉(zhuǎn)振動在嚴重的情況下會引起軸的斷裂等重大事故，關(guān)系著船舶的營運以及眾多人員的人身安全。因此，人們非常重視船舶軸系扭轉(zhuǎn)振動問題。世界多數(shù)國家的船舶檢驗機構(gòu)規(guī)定:“大于150馬力的內(nèi)燃機裝置的扭轉(zhuǎn)振動計算和測量資料必須向該組織機構(gòu)提出審批

2、。”同樣，我國《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》以及《海船建造規(guī)范》等規(guī)范也都規(guī)定了，要求在送審相關(guān)船舶建造的圖紙時必須向相關(guān)機構(gòu)提交軸系扭振測試分析報告。因此，開發(fā)一個具有強通用性、高集成度且界面友好、能進行完善的后處理的船舶軸系扭振分析軟件變得十分重要。
　　本文在研究了船舶軸系扭振的基本理論的基礎(chǔ)上，對軸系扭振的測試以及分析方法進行了深入的研究。同時，基于Windows下的開發(fā)環(huán)境，在MATLAB及其GUI的平臺上，開發(fā)了船舶軸系扭振

3、分析軟件，并對其進行實例驗證。
　　主要進行的研究工作有:
　　(1)根據(jù)用戶日常測試以及分析的需求和軟件工程的要求，對該軟件的各功能模塊進行劃分;
　　(2)了解當前普遍所使用的扭轉(zhuǎn)振動測試方法，結(jié)合接觸式測量法和非接觸式測量法的優(yōu)缺點，選取了非接觸式測量法作為論文的測試分析依據(jù);
　　(3)研究了扭轉(zhuǎn)振動的多種計算方法，分別選取霍爾茨法和放大系數(shù)法來進行系統(tǒng)的自由振動和強制振動的計算;
　　(4)采用M