城市地下交通聯系隧道火災通風網絡模擬.pdf

1、隨著我國城市化的迅速發(fā)展，交通堵塞的問題變得日益嚴重，地面上的交通道路已經不能滿足機動車輛迅速增長的需要，我國在現有的國家資源基礎上全面考慮環(huán)境、經濟效益和投資成本的綜合影響，在許多城市中開拓地下空間系統(tǒng)，比如在地下修建地鐵、公路隧道、快速通道等交通網絡系統(tǒng)，其中包括一種新型的地下交通網絡系統(tǒng)——城市地下交通聯系隧道。
　　城市地下交通聯系隧道由主環(huán)路和坡度較大的出入口隧道組成。城市地下交通聯系隧道主環(huán)路通常與多個地下車庫相連接，

2、出入口隧道與地上主干道相連接，緩解車輛高峰地段的堵塞問題。城市地下交通聯系隧道復雜的結構使其擁有更復雜的火災通風系統(tǒng)。
　　城市地下交通聯系隧道火災通風時各通道的風流實際流動方向的確定，各通道實際風量值、溫度值以及壓力值的求解，風機設備的匹配方案的確定等都是城市地下交通聯系隧道火災通風過程中需要解決的問題。為解決上述問題，以圖論理論為基礎將城市地下交通聯系隧道簡化為網絡圖的形式，建立城市地下交通聯系隧道火災通風網絡模擬數學模型，在

3、此基礎上編寫火災通風網絡程序進行模擬計算，是定量描述城市地下交通聯系隧道火災通風網絡系統(tǒng)的一個新方法。
　　本文研究的具體內容包括：（1）建立城市地下交通聯系隧道火災通風網絡數學模型，包括通風動力模型、溫度模型、熱源模型、圍護結構傳熱模型等。（2）采用CFD與網絡模擬相結合的方法，計算城市地下交通聯系隧道復雜結構的局部阻力系數，并將計算的阻力系數作為網絡模擬解算程序的輸入參數。（3）利用matlab將城市地下交通聯系隧道火災通風網

4、絡模擬數學模型編制為計算程序，在城市地下交通聯系隧道火災工況下采用不同的通風方案時，包括射流風機縱向通風系統(tǒng)、豎井縱向通風系統(tǒng)、半橫向通風系統(tǒng)、自然通風系統(tǒng)，計算各種火災通風方案的隧道參數如風量、溫度、壓力等，并確定通風設備所需提供的壓力或流量，優(yōu)化城市地下交通聯系隧道火災通風方案。
　　通過城市地下交通聯系隧道火災通風網絡模擬計算，得到比較準確的隧道內流量、溫度、壓力等參數的分布，有助于更合理地確定隧道具體的通風排煙方案。為其他