接觸網(wǎng)可靠性研究.pdf

1、隨著高速列車速度不斷地提高，電氣化鐵路對接觸網(wǎng)的可靠性要求也越來越高，其可靠性直接關系到鐵路系統(tǒng)的正常安全運行。因此對接觸網(wǎng)的可靠性進行準確的評估分析、研究其失效機理并提出相應的措施對于提高接觸網(wǎng)可靠性、保證列車運行安全有著十分重要的意義。本文針對接觸網(wǎng)可靠性主要完成了以下研究內容:
　　本文在對大量故障跟蹤試驗調研的基礎上，統(tǒng)計分析得到接觸網(wǎng)主要失效部件和主要失效模式，對影響接觸網(wǎng)失效的各種因素進行了評價與分析，并對不同故障模式

2、提出了相應的檢修意見。
　　基于有限元分析(FEA)理論和應力-強度干涉理論，提出了分析求解接觸網(wǎng)抱箍類零部件靜強度可靠度的方法。本文以失效頻率很高的零部件套管雙耳作為算例，簡化其力學模型，利用有限元軟件分析得到了其受不同外界載荷時的應力?？紤]不同外載荷及其分布對套管雙耳最大應力影響，分析得到其應力分布，最終結合應力-強度干涉理論得到其靜強度可靠度，為接觸網(wǎng)零部件的靜強度可靠性研究和設計提供了新的方法和理論依據(jù)。
　　根據(jù)有

3、限壽命設計法基本原理，結合弓網(wǎng)動力學分析理論，提出了預測接觸網(wǎng)接觸線疲勞壽命的方法。本文以彈性鏈型接觸網(wǎng)接觸線作為算例，根據(jù)弓網(wǎng)動力學分析求得其應力時間歷程，采用雨流計數(shù)法計數(shù)，再采用應力修正算法Goodman直線進行修正，通過簡化的材料S-N曲線計算得到疲勞破壞次數(shù)，最后運用Miner線性累積損傷理論，計算到接觸線不同位置的疲勞壽命，為彈性鏈型接觸網(wǎng)接觸線的實際施工維護和更換周期提供了重要依據(jù)。
　　本文在大量故障跟蹤試驗調研的