機場道面橡膠改性再生骨料混凝土抗彎疲勞性能試驗研究.pdf

1、本文結合機場道面混凝土性能要求，對橡膠改性再生骨料混凝土基本力學性能、抗彎疲勞性能，以及損傷原理進行探究，為橡膠改性再生骨料混凝土在道面中應用提供依據(jù)。
　　通過對各組混凝土標準立方體抗壓、四點抗彎拉，抗彎拉彈性模量試驗，結果表明，再生骨料混凝土與普通混凝土相比抗壓強度提高了10.1％。加入橡膠粉后含10％、20％和30％橡膠粉的再生骨料混凝土的抗壓強度分別降低了20.5％，33.1％和41.8％。與普通混凝土相比，含0％、10％

2、、20％和30％橡膠粉的再生骨料混凝土抗彎拉強度分別降低了10.2％，16.4％，21.1％和28.6％。隨著橡膠粉替代率的增大，橡膠改性再生骨料混凝土的抗壓強度、抗彎拉強度、抗彎拉彈性模量隨之降低。結合機場道面設計規(guī)范指標，在機場道面工程中應用橡膠改性再生骨料混凝土時，配合比設計建議橡膠粉摻量不大于20％。
　　通過對各組混凝土三點靜載彎曲試驗，采用靜態(tài)應變儀、位移計、采集試驗數(shù)據(jù)，統(tǒng)計分析各組混凝土的實測的荷載、撓度、拉應變試

3、驗結果及試件的破換形態(tài)，發(fā)現(xiàn)峰值撓度、峰值拉應變、極限拉應變在橡膠粉摻量一定范圍內隨之增大。當橡膠粉摻量為20％時，極限拉應變是再生骨料混泥土的3.45倍，結合實際破壞形態(tài)得出橡膠蓋再生骨料混凝土有更加優(yōu)越的韌性、抗裂性能。
　　通過對各組混凝土三點抗彎疲勞試驗，運用威布爾理論對試驗結果進行統(tǒng)計分析，得出不同失效概率下雙對數(shù)疲勞方程，預測橡膠改性再生骨料混凝土的疲勞極限強度，探討損傷機理，得出再生骨料和橡膠粉均能提高混凝土的疲勞壽