等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)支撐體系的研究.pdf

1、路基和地基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。在平原區(qū)，由于受土地資源的嚴(yán)重制約，等級(jí)公路路基標(biāo)高普遍偏低，路基填高一般在1m左右，甚至更低。在水網(wǎng)區(qū)，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，等級(jí)公路的地基、路基長(zhǎng)期處于過(guò)濕狀態(tài)，承載力明顯不足，并隨季節(jié)的變化、水位的波動(dòng)發(fā)生強(qiáng)度與剛度的波動(dòng)變化，由此引發(fā)路面結(jié)構(gòu)的疲勞開裂與損壞，以及自下而上的水損壞。近年來(lái)，隨著高速公路超載、超限車輛治理力度的不斷加大，等級(jí)公路重載交通問(wèn)題日益嚴(yán)重，加之等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)薄，因地基、路基支撐能

2、力不足引發(fā)的平原水網(wǎng)區(qū)路面結(jié)構(gòu)早期病害十分突出。因此，分析重載交通條件下高地下水位對(duì)等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)支撐體系的影響規(guī)律，以及對(duì)路面結(jié)構(gòu)受力的影響規(guī)律，并提出相應(yīng)的工程防治措施，具有十分重要的工程和現(xiàn)實(shí)意義。 本文結(jié)合濟(jì)寧市等級(jí)公路改建的工程實(shí)踐，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、檢測(cè)和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，分析了濟(jì)寧市等級(jí)公路病害機(jī)理：研究了高地下水位對(duì)等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)受力的影響規(guī)律；分析了等級(jí)路在現(xiàn)行的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)下的路面結(jié)構(gòu)和路基、地基的受力規(guī)律，給出了不

3、同交通軸載情況下路基的工作區(qū)深度；分析了不同地基、路基處置方案下路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)；提出了路基、地基處置措施。 研究認(rèn)為，在重載交通條件下，路基的工作區(qū)深度達(dá)2m以上，現(xiàn)有的等級(jí)路路基高度嚴(yán)重不足，地基下較大深度范圍處于路基工作區(qū)內(nèi)；標(biāo)準(zhǔn)軸載下，地下水位為1.5m時(shí)，路表彎沉即達(dá)到34.07mm，超過(guò)了設(shè)計(jì)彎沉；高地下水位對(duì)基層和底基層，尤其是對(duì)底基層疲勞壽命的影響很大，標(biāo)準(zhǔn)軸載下，地下水位為0.5m時(shí)與不考慮地下水相比，基層、