基于小波分析的隧道涌水預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道工程已經(jīng)成為中國(guó)乃至全世界最為重要的建設(shè)項(xiàng)目之一。而在隧道建設(shè)過(guò)程中，容易出現(xiàn)各種工程問(wèn)題，其中隧道涌水會(huì)給施工帶來(lái)極大的影響，隧道涌水不僅威脅工作人員和工程設(shè)備的安全，而且會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響，因此對(duì)隧道涌水量的預(yù)測(cè)已經(jīng)成為當(dāng)前隧道工程中一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。本文以化馬隧道工程為依托，基于小波分析和灰色系統(tǒng)理論，對(duì)隧道涌水進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)。重點(diǎn)進(jìn)行了兩方面的研究工作。
　　(1)對(duì)化馬隧道涌水在時(shí)間尺度上

2、的變化進(jìn)行分析。多時(shí)間尺度是隧道涌水過(guò)程中存在的重要特征，本文選用Morlet連續(xù)復(fù)小波變換來(lái)分析涌水時(shí)間序列的多時(shí)間尺度特征，繪制了小波方差圖和小波系數(shù)模等值線圖等，得出化馬隧道涌水的第一主周期為24個(gè)月的特征時(shí)間尺度，第二主周期為9個(gè)月的特征時(shí)間尺度，為接下來(lái)的涌水量預(yù)測(cè)提供一定指導(dǎo)作用。
　　(2)對(duì)隧道涌水量進(jìn)行預(yù)測(cè)。本文首先分析了灰色系統(tǒng)理論與小波分析結(jié)合的可能性，然后分別采用單一灰色GM(1，1)模型和基于小波去噪后的