黃艤長江大橋施工監(jiān)控技術研究.pdf

1、大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控過程是一項非常復雜的工作，其施工監(jiān)控的分析研究已成為許多橋梁工程師及橋梁研究者們共同關注和重視的一個重要課題，本文所依托的黃艤長江大橋為高低塔混合梁斜拉橋，非傳統(tǒng)的等高塔斜拉橋，該橋合龍段在靠近矮塔一側(cè)而非橋梁中部，而且主跨設計采用鋼箱梁，所以合龍段兩端的標高控制以及合龍段長度的確定都變得異常復雜。斜拉橋是高次超靜定結(jié)構(gòu)，其施工方法和安裝順序與成橋后的主梁線性和結(jié)構(gòu)內(nèi)力有密切的關系。斜拉橋施工過程中要對索力進行調(diào)整

2、，這將引起主梁內(nèi)力和主塔等施工控制參數(shù)的理論計算值發(fā)生變化，斜拉橋施工程序也明確規(guī)定，為了確保施工過程的安全以及成橋線形滿足設計要求、成橋后的應力在允許范圍內(nèi)，必須在斜拉橋施工過程中加以有效的監(jiān)控管理。
　　本文首先介紹了斜拉橋和高低塔斜拉橋國內(nèi)外的發(fā)展概況及發(fā)展前景。其次對本文工程背景和本文的研究目標也進行敘述，突出了該橋施工監(jiān)控的重點及難點，緊接著介紹了如何采用正裝計算法對大橋?qū)嶋H施工過程進行模擬計算，結(jié)合實際的施工過程，對鋼

3、箱梁梁段和斜拉索的下料及安裝提供技術數(shù)據(jù)。
　　然后以黃艤長江大橋為例，為保證黃艤長江大橋成橋后內(nèi)力和線形滿足設計要求，本文研究如何通過采用實地測量與有限元方法理論計算相結(jié)合的方法，首先對鋼箱梁節(jié)段安裝進行高程預測，再通過調(diào)整拉索索力對偏差進行調(diào)整，使橋梁主梁的標高控制在或接近設計標高。同時介紹如何借助先進的測試儀器，通過預埋傳感器，對實體結(jié)構(gòu)進行測試，掌握其實體結(jié)構(gòu)的真實應力，再通過對結(jié)構(gòu)應力分析，找出拉應力超出允許值范圍的有關