山區(qū)高速公路客運站點的選址優(yōu)化研究.pdf

1、社會經(jīng)濟全方位的快速發(fā)展使人們的出行需求不斷增加，在高速公路兩域的居民為降低出行成本，經(jīng)常翻越防護網(wǎng)進出高速公路上候車、截車、下車，影響了高速公路的正常運營，帶來很大的交通安全隱患。在高速公路沿線科學(xué)地規(guī)劃設(shè)置客運站點是緩解這一矛盾的有效手段。由于在山區(qū)高速公路上設(shè)置站點，面臨兩側(cè)區(qū)域居住點分散、建設(shè)成本高以及安全管理任務(wù)重等現(xiàn)實問題，站點設(shè)置的地點、數(shù)量、規(guī)模等問題將直接影響其作用的發(fā)揮和經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。如何確定位置合理、規(guī)模適中、數(shù)

2、量恰當(dāng)?shù)纳絽^(qū)高速公路客運站點已成為亟待解決的問題。因此，展開對山區(qū)高速公路沿線站點選址優(yōu)化設(shè)計的研究，具有重要的現(xiàn)實意義和理論價值。
　　論文針對山區(qū)高速公路客運站點選址問題，在查閱大量國內(nèi)外相關(guān)資料和研究成果的基礎(chǔ)上，以客運站點的系統(tǒng)分析為切入點，對站點的影響范圍、選址優(yōu)化、評價方法等系列關(guān)鍵技術(shù)展開研究，以期形成山區(qū)高速公路客運站點規(guī)劃建設(shè)時的基本理論。
　　論文首先對山區(qū)高速公路客運站點進行了系統(tǒng)分析，定義了站點的基本

3、概念，解析了站點三要素之間的關(guān)系;分析了山區(qū)高速公路客運站點的作用、特征、功能、組成等內(nèi)容;根據(jù)站點建設(shè)位置的不同，把站點分為四類類型，并分析了不同類型客運站點的優(yōu)缺點、特征和布置型式。然后根據(jù)乘客到達站點交通方式的不同，把站點的影響范圍劃分為直接影響范圍和間接影響范圍。確定客運站點間接影響范圍時，提出采用居民出行特征調(diào)查的方法，獲取乘客在不同影響因素的作用下選擇不同出行方案的調(diào)查結(jié)果，并運用Logit模型對各影響因素的參數(shù)進行標(biāo)定。計

4、算每個客流發(fā)生源選擇站點的客流量，以占總客流量一定比例的客流發(fā)生源界定為站點的間接影響范圍。其次，以站點影響范圍內(nèi)服務(wù)乘客的出行客流量最大為目標(biāo)函數(shù)，以站點的最小服務(wù)客流量、站點數(shù)量、建設(shè)投資、站點的間距等因素作為約束條件，構(gòu)建山區(qū)高速公路客運站點的選址優(yōu)化模型。給出了模型的求解算法即遺傳算法，分析了遺傳算法的具體步驟以及算法中各種參數(shù)的設(shè)置方法。再次，從客運站點的服務(wù)目標(biāo)出發(fā)，確定了站點布局方案評價指標(biāo)體系構(gòu)建的原則，建立由四個一級指