卡車(chē)司機(jī)疲勞駕駛預(yù)警機(jī)制及設(shè)備設(shè)計(jì)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故是目前全世界公路運(yùn)輸面臨的最為重大的問(wèn)題。然而,與酒后駕駛不同的是,疲勞駕駛難以通過(guò)儀器進(jìn)行檢測(cè);具有一定隱藏性的特點(diǎn),令發(fā)現(xiàn)、控制疲勞駕駛存在很多困難。在實(shí)際情況中,常用的管理方法與模式滯后而粗糙,不能做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)提醒。當(dāng)前我國(guó)卡車(chē)疲勞駕駛問(wèn)題雖有相關(guān)政策規(guī)定,但與之配套的監(jiān)測(cè)提醒設(shè)備卻發(fā)展落后。
  現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備常常因?yàn)檫^(guò)于笨重、甚至影響到司機(jī)正常行駛而飽受駕駛員詬病,但我國(guó)疲勞駕駛情況的嚴(yán)重性又

2、期待著一款輕便而價(jià)格低廉的設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)。我國(guó)卡車(chē)司機(jī)疲勞問(wèn)題的相關(guān)政策已經(jīng)制定,卻沒(méi)有配套可行的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)與提醒。如何以日常生活中的手表、手環(huán)等載體進(jìn)行開(kāi)發(fā),即不影響司機(jī)正常駕駛,也能夠盡可能準(zhǔn)確地檢測(cè)駕駛員疲勞度,易于使用、誤差較小,是本文的研究目的。
  本文通過(guò)使用對(duì)比現(xiàn)有各種檢測(cè)技術(shù),決定通過(guò)心率變異性(HRV)來(lái)實(shí)現(xiàn)疲勞度監(jiān)測(cè)。首先使用光電容積描記(PPG)獲得駕駛員的心率波形,然后使用時(shí)域分析法和頻域分析法結(jié)合得

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