青島市城市交通量預測及交通對策研究.pdf

1、在研究現(xiàn)有交通量預測方法的基礎上，本文提出了對城市東西向和南北向交通瓶頸處城市斷面的交通狀況進行分析的方法，并將該方法應用于青島市交通對策的研究中。 在對城市斷面交通量進行預測時，本文采用了回歸法、指數(shù)平滑法、灰色理論、遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡等多種預測方法，并對基本理論進行了研究和總結。在應用的過程中對各種方法分別進行了改進，對青島市交通量預測分析證明改進后模型的預測精度有所提高。 對于指數(shù)平滑法，本文提出采用單變量求解或規(guī)劃求解

2、的方法確定指數(shù)平滑模型的平滑系數(shù)，改變以往通過試算決定參數(shù)的方法，提高了預測的精度和計算速度；對于灰色理論，本文通過對原始數(shù)據(jù)進行事前檢驗并進行生成處理后建立殘差修正、等維遞補模型，在預測時對后續(xù)預測的數(shù)列采用等維灰數(shù)遞補的方法，改進后提高了灰色預測模型的精度；在用遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡進行預測時，本文采用逐步增加訓練樣本的方法，該方法比滾動式逐步遞補法預測精度高。 本文通過對城市斷面的交通量建立回歸模型、指數(shù)平滑模型、灰色預測模型、遺傳

3、神經(jīng)網(wǎng)絡等預測模型，分析城市道路網(wǎng)的通行能力，判斷路網(wǎng)在目標年是否有能力疏散的高峰小時的車流量及客流量。然后，根據(jù)城市客流量、經(jīng)濟實力、地理環(huán)境、城市的發(fā)展等影響因素提出相應的交通對策。如果現(xiàn)有的或改善后的路網(wǎng)結構仍不能滿足目標年的交通需求，針對不同的城市選擇不同的軌道交通體系，如地鐵、輕軌、單軌等。 本文通過把上述模型應用于青島市斷面交通量的預測分析，結果表明采用本文提出的方法對城市交通進行初步預測是非常有效的。并且這些預測方