列控系統地—車連續(xù)信息傳輸過程綜合評價方法的研究.pdf

1、無絕緣軌道電路在當前中國列車運行控制系統中起著非常重要的作用，其與TCR相配合，主要負責地-車間連續(xù)信息的傳輸，其信息傳輸質量的好與壞直接影響著列車運行的安全與效率，如何全面、準確地對軌道電路與TCR間的地-車連續(xù)信息傳輸過程進行綜合評價，對于指導軌道電路的維護工作，確保行車安全有著重要的現實意義。
　　本文針對目前國內外在地-車連續(xù)信息傳輸特性評價方面普遍存在的不足，從系統工程角度出發(fā)，在研究分析軌道電路工作原理的基礎上，提出了

2、地-車連續(xù)信息傳輸過程的評價指標，建立了指標之間的層次結構模型，并基于層次分析法和果蠅優(yōu)化算法計算了各指標之間的權重，最終建立了地-車連續(xù)信息傳輸過程的綜合評價方法。論文的主要研究內容如下:
　　首先，在分析了軌道電路和TCR的基本工作原理的基礎上，對TCR感應電壓信號進行了建模，分析了軌道電路設備如鋼軌、補償電容及調諧單元和相關參數如分路電阻、發(fā)送電平及道砟電阻以及列車速度對TCR感應電壓的影響規(guī)律;
　　其次，基于TCR

3、感應電壓模型，分別從TCR感應電壓數據監(jiān)測和故障診斷兩個層面提出了地-車連續(xù)信息傳輸過程的評價指標，并設計了各指標的百分制評價函數;
　　然后，針對所提出的地-車連續(xù)信息傳輸過程評價指標，引入層次分析法，建立了地-車連續(xù)信息傳輸過程評價的層次結構模型，并基于果蠅優(yōu)化算法，確定了各評價指標的相對權重分配，通過對比分析，表明基于果蠅優(yōu)化算法在優(yōu)化評價指標的權值方面取得了較好的效果;
　　最后，基于已建立的地-車連續(xù)信息傳輸過程評

4、價指標及其相對的權重分配，分別提出了直接加權平均綜合評價、全排列多邊形圖示法綜合評價以及模糊綜合評價法等三種地-車連續(xù)信息傳輸過程的綜合評價方法，仿真驗證和實際數據驗證表明，本文提出的地-車連續(xù)信息傳輸過程綜合評價方法取得了較好的效果。
　　本文提出的軌道電路綜合評價模型，其數據源基于現有機車信號系統平臺，無需增加額外的設備，不會對軌道電路的正常使用造成任何影響;并且基于該評價模型，不僅能給出軌道電路性能綜合評價，還能依據評價指標