東江下游航道整治工程水動(dòng)力數(shù)學(xué)模型.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文分析了東江下游河段的水沙運(yùn)動(dòng)特性、航道現(xiàn)狀、航道整治沿革以及人類活動(dòng)對(duì)本河段的影響。探討了本河段受人工采沙影響后的設(shè)計(jì)最低通航水位推算方法,提出本文方法,即以博羅站的流量為基本系列,計(jì)算其設(shè)計(jì)最小通航流量,然后在各年的低水H～Q關(guān)系曲線上查得的相應(yīng)水位作為該年的設(shè)計(jì)最低通航水位。 基于圣維南方程,采用線性化的Preissmann四點(diǎn)偏心隱格式,建立可用于航道整治工程的一維非恒定河網(wǎng)水動(dòng)力數(shù)學(xué)模型。通過所建立的水動(dòng)力數(shù)學(xué)模型,

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