鋰電池電動車的車聯網研究.pdf

1、車聯網是智慧交通研究領域的重要內容之一,具有廣闊的應用前景。車載自組網中路由算法的研究是當前最受關注的熱點問題。由于車載網絡中節(jié)點移動速度快、拓撲結構變化迅等特點,車載網絡路由算法的研究是一個難點。在參考已有路由協議的基礎上,結合地理位置路由和層次路由的思想,提出一種基于錨節(jié)點的車載網地理路由算法,以降低車載網絡的路由傳輸時延,提高包遞送率和吞吐量,并在仿真平臺下進行了仿真實驗以證明其路由性能。在已有硬件平臺的基礎上對鋰電池電動車的車載

2、系統軟件、硬件進行設計,并在實際應用中進行測試和分析。
　　本課題依托國家級科技計劃項目(項目編號:61272449、BY2013030-09),對鋰電池電動車的車聯網展開研究,主要研究內容如下:
　　1)介紹車載自組網絡的結構特點,對已有的路由算法進行分類、分析與總結。著重研究了基于地理位置的路由協議,通過對其路由協議層的具體流程分析的基礎上,結合分層路由思想,提出基于錨節(jié)點的車載網地理路由算法,核心思想是利用道路路燈做為

3、錨節(jié)點,車輛通過錨節(jié)點對自身定位,結合道路網關及中心數據庫,建立分層路由,通過這種方式可避免數據包的全網廣播,縮短了路由查找過程,以達到降低路由開銷、提高路由效率的目的。
　　2)在VanetMobiSim和NS2仿真平臺上,選取接近現實場景的移動模型對提出的路由算法進行仿真,結果表明在傳輸時延,包遞送率和吞吐量三個方面比典型的地理位置路由協議具有較好的性能。
　　3)在已有課題研究的基礎上對鋰電池電動車的車載終端進行硬件和