包西鐵路通道黃河特大橋區(qū)域潛在地質災害的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文依托國家重點工程“包西鐵路通道”,以黃河特大橋橋址區(qū)作為重點研究區(qū)。在收集和整理相關資料的基礎上,對區(qū)域地質環(huán)境開展區(qū)域性調查,通過大比例尺工程地質測繪、工程地質勘察(鉆探、坑槽探、地球物理勘探等)及室內試驗工作,對工程場地展開詳細研究,基本查明工程場地的工程地質特征。 特殊的區(qū)域地質環(huán)境,黃河沖積形成的巨厚河床相地層,決定了黃河特大橋場地地質災害評價的復雜性。場地地質災害是指由地震動或斷層錯動引起的可能影響場地上工程性能的

2、場地失效。只有通過對場地的地質條件及地震環(huán)境的系統(tǒng)研究,才能對場地地質災害作出科學合理的評價和預測。 黃河特大橋地區(qū)的特殊構造部位、復雜和脆弱的地理、地質環(huán)境,地殼內、外動力的強烈交織與轉化,是導致研究區(qū)地震發(fā)育的大背景。黃河沖積形成的河床相地層是場地地質災害的物質基礎。潛在的地震活動是場地地質災害的動力。 基于潛在地震的預測和評價,結合工程場地的工程地質特征,重點對包西鐵路黃河特大橋場地地質災害進行了評價,并從工程地質

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