公交主導(dǎo)型城市交通系統(tǒng)效能評價(jià)方法研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩109頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、面臨快速城市化和高速機(jī)動(dòng)化的雙重壓力,中國很多大中型城市結(jié)合自身人口密集、土地開發(fā)強(qiáng)度高等特點(diǎn),選擇了公交主導(dǎo)型的城市交通發(fā)展模式。一套規(guī)范化的行之有效的效能評價(jià)體系,能夠迅速識別城市交通癥結(jié),并對其進(jìn)行針對性的優(yōu)化提升。
  本論文依托于國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“現(xiàn)代城市多模式公共交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論與效能提升關(guān)鍵技術(shù)”(51338003),以公交主導(dǎo)型城市交通系統(tǒng)為研究目標(biāo),進(jìn)行了效能評價(jià)研究。論文的主要工作分為以下四個(gè)部分:

2、r>  首先,明確公交主導(dǎo)型城市交通系統(tǒng)的含義,正確認(rèn)識不同規(guī)模城市發(fā)展公交主導(dǎo)型城市交通模式的重點(diǎn)和核心,確定系統(tǒng)效能評價(jià)的內(nèi)涵,并對評價(jià)范圍做了界定。
  第二,從居民出行效率評價(jià)、道路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率評價(jià)、公共交通系統(tǒng)評價(jià)、環(huán)境影響與能源消耗評價(jià)以及交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性能評價(jià)五個(gè)方面構(gòu)建了公交主導(dǎo)型城市交通效能評價(jià)指標(biāo)體系。對各項(xiàng)指標(biāo)分別給出定義和量化計(jì)算公式,并給出適用于不同等級城市的相應(yīng)規(guī)范值。
  第三,選取層次分析(An

3、alytical Hierarchy Process,簡稱AHP)-模糊評價(jià)方法(Fuzzy Comprehensive Evaluation,簡稱FCE)作為綜合評價(jià)方法,用層次分析法確定各指標(biāo)及準(zhǔn)則層權(quán)重,對公交主導(dǎo)型城市交通系統(tǒng)效能評價(jià)體系進(jìn)行了綜合評價(jià)。該方法實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)進(jìn)行整體評價(jià)的目標(biāo)的同時(shí),還能對各準(zhǔn)則層的子目標(biāo)和各單項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分項(xiàng)評價(jià),能夠迅速發(fā)現(xiàn)整體系統(tǒng)的薄弱關(guān)鍵點(diǎn)所在,從而有針對性的進(jìn)行改善。
  第四,對“交

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論