空調列車客室內氣流組織的數(shù)值模擬與實驗研究及客室內空氣品質評價模型的探討.pdf

1、伴隨著中國鐵路事業(yè)的高速發(fā)展,鐵路空調列車客室內的熱舒適性及其室內的空氣品質逐漸的成為鐵路車輛設計和制造技術的重要研究內容之一,也是提高與其它交通工具競爭力的重要因素.該文以鐵路空調客車為研究對象,針對客室內的三維溫度場和速度場進行了數(shù)值模擬與實驗研究,并對客室內空氣品質的評價模型進行了探討.為鐵路空調客車室內氣流組織的分析、優(yōu)化提供了參考依據(jù).首先,以RNGκ-ε雙方程紊流模型為基礎,對物理模型進行了合理的簡化,建立了反映客室內三維溫

2、度場和速度場的數(shù)學模型.在數(shù)學模型中,首先引入了人體模型,更加真實的反映了空調列車空調運行的現(xiàn)實工況.利用計算流體力學軟件對兩種不同工況的客室內的溫度場和速度場進行了數(shù)值模擬,考察了不同截面的溫度場、速度場的分布情況,并對兩種不同的工況進行了比較.該文對25型空調硬座車進行了環(huán)境模擬實驗研究.實驗測試了車內不同位置斷面上的溫度、微風速分布情況,并與計算結果進行了對比.驗證了使用數(shù)值模擬的方法研究客室內溫度場、速度場的可行性.文中還對用來