能見(jiàn)度對(duì)隧道照明效果的影響研究.pdf

1、我國(guó)高速公路的建設(shè)的不斷加速，隧道數(shù)目越來(lái)越多，而隧道照明系統(tǒng)是隧道日常運(yùn)營(yíng)中開(kāi)銷(xiāo)最大的一項(xiàng)，怎樣在保證隧道照明安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)隧道節(jié)能，是人們格外關(guān)注的問(wèn)題。
　　氣象能見(jiàn)度指的是具有正常視力的人在當(dāng)時(shí)的天氣條件下能辨認(rèn)目標(biāo)物輪廓的最大地面水平距離。在隧道中，改善能見(jiàn)度、確保使駕駛員的視覺(jué)對(duì)比度正常是保證高速公路隧道交通安全需要考慮的重要方面，但關(guān)于提高隧道照明亮度對(duì)能見(jiàn)度的改善效果和對(duì)駕駛員視覺(jué)對(duì)比度的提高程度還未知。因此本文提

2、出能見(jiàn)度與隧道照明亮度的關(guān)系模型，通過(guò)能見(jiàn)度方程的推算，建立能見(jiàn)度與照明亮度關(guān)系模型;然后通過(guò)能見(jiàn)度與照明亮度的關(guān)系實(shí)驗(yàn)來(lái)研究能見(jiàn)度對(duì)隧道照明效果的影響;從而根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯?duì)隧道照明標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正和優(yōu)化，以及基于能見(jiàn)度數(shù)據(jù)對(duì)隧道內(nèi)實(shí)時(shí)照度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
　　首先，對(duì)能見(jiàn)度方程的推算和能見(jiàn)度與照明亮度關(guān)系模型的建立確定了能見(jiàn)度與照明亮度的定性關(guān)系，確定在一定范圍內(nèi)，隨著能見(jiàn)度水平的降低，隧道內(nèi)所需的最小照明亮度也會(huì)隨之增大。
　　其次

3、，能見(jiàn)度與照明亮度的關(guān)系實(shí)驗(yàn)確定了目標(biāo)/背景對(duì)比度隨照明亮度的增加而增大，且兩者呈非線性關(guān)系;能見(jiàn)度的大小限定了目標(biāo)/背景對(duì)比度所能達(dá)到的最大值;在一定的亮度范圍內(nèi)，增加照明亮度可提高目標(biāo)/背景對(duì)比度，從而改善照明效果。當(dāng)照明亮度較高時(shí)（L＞30cd/m2），繼續(xù)增加照明亮度對(duì)目標(biāo)/背景對(duì)比度的影響不大;當(dāng)照明亮度較低時(shí)，增加照明亮度對(duì)目標(biāo)/背景對(duì)比度提高的效果較為明顯。
　　最后，通過(guò)能見(jiàn)度與照明亮度關(guān)系的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯?duì)隧道照明標(biāo)準(zhǔn)