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文檔簡介
1、隨著船舶大型化和自動(dòng)化的發(fā)展,船舶電氣設(shè)備的逐漸增加,船舶電站容量也隨之逐漸提高。船舶電站功率管理系統(tǒng)對船舶安全可靠運(yùn)行起著極其重要的作用。本文在深入研究國內(nèi)外船舶電站功率管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,對系統(tǒng)進(jìn)行充分分析和研究,根據(jù)中國船級社《鋼制海船入級規(guī)范》的相關(guān)要求,以船舶電站中的輔發(fā)電機(jī)組研究對象,以可編程控制器(PLC)為控制核心,對船舶交流電站功率管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
本文在船舶電站功率管理系統(tǒng)的理論研究中主要進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)
2、速系統(tǒng)的研究,建立柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,然后在仿真軟件MATLAB/S imulink中搭建仿真模型,對柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析。
本文設(shè)計(jì)的交流電站自動(dòng)功率管理系統(tǒng)由一個(gè)主站和四個(gè)子站組成,主站采用工業(yè)PC機(jī),子站采用S7-300 PLC,共有三臺(tái)分別控制一臺(tái)輔發(fā)電機(jī)組。同時(shí)對自動(dòng)管理系統(tǒng)所需的電流、電壓和頻率等檢測變送器進(jìn)行選型設(shè)計(jì),還有對發(fā)電機(jī)的短路、過載、逆功等進(jìn)行了保護(hù)的設(shè)計(jì)。<
3、br> 本文通過設(shè)計(jì)流程圖,采用軟件STEP7 V5.3編程實(shí)現(xiàn)輔發(fā)電機(jī)組自動(dòng)起停、并車、頻載調(diào)節(jié)及解列;對重載訪問進(jìn)行了程序設(shè)計(jì)。另外采用組態(tài)軟件WinCCflexible設(shè)計(jì)船舶電站功率管理系統(tǒng)人機(jī)界面,以實(shí)現(xiàn)對船舶電站功率管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程、自動(dòng)控制和監(jiān)控報(bào)警。
最后本文采用WinCC flexible以及PLCSIM進(jìn)行船舶電站功率管理系統(tǒng)的聯(lián)合仿真,來在線模擬船舶電站功率管理系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行效果,以驗(yàn)證所設(shè)計(jì)控制過程的合
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