江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃研究及評價.pdf

1、進入21世紀,江蘇省將進入建設現(xiàn)代化的發(fā)展階段.隨著國民經(jīng)濟和社會發(fā)展,江蘇省內河航運所處的內外環(huán)境發(fā)生了較大變化,內河航運發(fā)展面臨著新的機遇和挑戰(zhàn).該文以江蘇省內河航運為研究對象,分析了江蘇省社會經(jīng)濟現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,以及內河航運發(fā)展情況.并運用SWOT分析方法,研究了內河航運在綜合運輸體系中的地位和作用.該文開展了平原水網(wǎng)地區(qū)航道網(wǎng)規(guī)劃方法的研究,提出了采用固定資產(chǎn)投資完成額與貨運量回歸預測模型;平均信息量用戶最優(yōu)分布模型預測貨物O-

2、D的分布;容量限制動態(tài)增量綜合網(wǎng)絡配流模型預測干線航道貨物運輸量和周轉量;采用總費用法論證干線航道網(wǎng)規(guī)劃等級,據(jù)此評定建設不同等級航道的經(jīng)濟合理性.根據(jù)水運網(wǎng)絡布局多因素、多目標的特點,運用模糊數(shù)學和灰色系統(tǒng)理論,首次提出了航道網(wǎng)絡布局模糊關聯(lián)決策方法,該決策方法的數(shù)學化、模型化,加強了網(wǎng)絡決策的科學性,促進了航道網(wǎng)絡決策的發(fā)展,模糊關聯(lián)綜合決策方法全面考慮了由關聯(lián)度作出的決策結果是合理的、可靠的.該方法概念清晰,計算簡單,通過實際應用