城市道路平面行人過街交通設計與控制理論研究.pdf

1、行人過街交通是混合交通流中的重要組成部分。解決行人過街與機動車交通的干擾與沖突問題，是改善我國城市交通運行狀況的重要內容。而此方面相關的研究比較少，研究而向實際問題的行人交通設計與控制理論是客觀而急迫的需求。本文首先綜述了國內外對行人過街交通的研究，并分析了我國行人過街交通的現(xiàn)狀與問題及其成因。進一步明確本文的研究重點。隨后，分交叉口和路段兩方面研究了人行橫道的設計方法。建立了人行橫道的寬度模型、人行橫道位置模型，研究了二次過

2、街人行橫道、行人——自行車一體化等人行橫道設計方法，并對其適應性進行了詳細的分析。在交叉口行人過街交通控制方面，本文從傳統(tǒng)的行人過街信號設計方法的分析入手，分析了綠閃時間的作用，建立了行人過街最短綠燈時間的計算模型，在前人研究的基礎上分析了行人——機動車綠燈間隔時間，研究了行人嵌套相位、行人專用相位、二次過街條件下行人相位設計等行人相位設計理論與方法，并對其適應性進行了分析。隨后，研究了右轉車流的控制策略。在路段行人過街控